それはあなたの三つ星オフロード欲求を満たすには十分ではありませんか？6×6はどうですか？技術的には、シュトゥットガルトの会社は最新のG-Wagenの六輪駆動バリアントを提供していませんが、ここでチューナーが登場し、この高級4×4を黙示録的な外観のマシンに変えます。
前のモデルとほぼ同じように見えますが、最新のG-Wagenは新しいナットやボルトを使用し、現代的な火力を備え、内部の魅力を複数の技術や快適さの機能で高めています。これは、かつてのディナーパーティーで恥をかくことのない多用途な提案であり、地元のバスケットボールフィールドの隣に駐車しても似合うでしょう。
すべてを備えているように見えるかもしれませんが、実際にはそうではありません。実際、ベンツ/AMGのロゴをマイバッハのロゴに交換するような本当に豪華なトリムレベルでは提供されていません。このようなバージョンについては、特にG 650ランドウレットが旧Gクラスを送った後、何度も噂が立っていますが、メルセデスがマイバッハの扱いをする意図がないことは明らかです。
それでも、実現しないからといって、仮想世界に存在できないわけではありません。ヴァージル・アブローのS 680に触発されたこのメルセデス・マイバッハGクラスは、今週初めにインスタグラムのemrehusmenから登場し、刺激的な提案です。
丸いヘッドランプの間に典型的なマイバッハグリルを誇り、ボンネットにはユニークなエンブレムがあります。フェンダーフレア、強化されたサイドスカート、再設計されたバンパー、そして場違いに見えるルーフマウントスポイラーがあります。スペアホイールホルダーはまだテールゲートに取り付けられており、後部には左のテールランプの横にマイバッハのロゴが、反対側にはG 900のロゴが見えます。
本物のマイバッハにはバイトーンのペイントジョブが欠かせませんが、この車はボディの上部に黒、下部にベージュを混ぜています。また、サイズが大きめのディスク状のホイールが装着されており、快適性に影響を与えるラバーバンドタイヤで覆われています。AMG G 63のものに似たサイドマウントのエキゾーストテールも特別なスタンスに貢献しています。
理想的な世界では、仮想のメルセデス・マイバッハ G 900は、ボンネットの下にV12エンジンを搭載しているでしょう。しかし、どこにでもあるバイターボV8のパンチの効いたバージョンでも十分に良いでしょうし、自動車メーカーがそれにもっと豪華な処理を施さない理由を真剣に考えています。誰が知っているでしょう、もしかしたら彼らはそうするかもしれません。結局のところ、それに何も問題はないでしょう？
