1979年はトランザムにとって大きな年で、117,000台以上が生産されました。その年のファイアーバードの生産台数は211,000台を超えました。1979年のトランザムの注目すべき特徴の一つは、L37 301の4バレルエンジンを装備するオプションがあったことです。これは、小型ブロックエンジンが車に搭載される初めての機会であり、ポンティアックの400 V8エンジンがこのオプションが提供された最後の年でした。1979年のトランザムの標準エンジンはオールズモビル403でした。
残念ながら、400エンジンの販売は低調で、8,672人のバイヤーのみがこのオプションを選びました。しかし、これらの写真に掲載されている例は、元の403エンジンが搭載されており、現在も車内で元気に動いています。これは、車をオリジナルの状態で保ち、動作状態を維持したいバイヤーにとって大きな売りポイントです。
売り手によれば、エンジンとオートマチックトランスミッションは良好な状態です。しかし、このトランザムを購入することに興味がある場合は、オーナーの主張にもかかわらず、すべてを直接検査し、下回りに錆がないか確認することをお勧めします。
元の塗装はトランザムにまだ残っていますが、完璧な状態ではありません。年数が経つにつれて、砂漠の日差しによる凹み、傷、色あせがあります。この車はオリジナルのアリゾナ車です。
車の内装は年齢を示しており、前席には裂け目があります。しかし、売り手は販売に際して前後のカバーセットを含める予定です。全体として、このトランザムは完全な復元の準備が整っています。適切な条件で保管され、定期的に使用されていたようです。
このトランザムのオークションはすでに進行中で、現在の最高入札額は8,700ドルです。オーナーはリザーブを設定しているため、そのリザーブが満たされるまで車は販売されません。オークションは6日後に終了するため、トランザムが新しい家を見つけるチャンスがあるかどうか見てみましょう。
興味がある場合は、ラスベガスで車を直接見ることができます。希望する場所で運転できる可能性が高いです。
