XTR Pepo、マドリードに拠点を置く著名なバイクビルダーが、最近最新作のトリコローレを発表しました。このユニークなバイクは、耐久レースに興味を持つクライアントからの依頼で製作された真の傑作です。極端なスタイルで知られるペポは、再びその名にふさわしいバイクを届けました。
トリコローレは、アイコニックなドゥカティ851からインスピレーションを受けたパーツビンスペシャルです。しかし、スピードとスタイルのためだけに設計されたため、ストリート合法ではありません。ペポは、初代ドゥカティモンスターのフレームから始め、剛性を高めるために補強しました。標準のサブフレームをレース仕様の851からのアルミ製の代替品に交換し、モンスターのフレームにシームレスに統合しました。スイングアームは別のモンスターのモデルから調達され、バイクのリアエンドを完成させています。
フロントエンドには、ST3からのインバーテッドフォークと3スポークホイールが装備されており、丁寧にリファービッシュされ、モンスター900のトリプルクランプで固定されています。リアフープもST3からのもので、コンチネンタル製のグリッピーなコンチレースアタック2タイヤが装着されています。ブレーキングシステムは最高級で、ディスカッチャティのローター、ブレンボのキャリパー、EBCのパッド、フレンツーボのホース、ドゥカティ1098からのラジアルマスターシリンダーが使用されています。サスペンションの役割は、カスタムリンク付きのYSSショックアブソーバーが担っています。
トリコローレの心臓部は、モンスターS4RSから調達されたテスタストレッタエンジンです。ペポは、軽量TSSフライホイール、プレミアムクラッチ部品、カスタムエアボックスなどのアップグレードを含む完全なオーバーホールを行いました。排気システムは、特注のステンレススチールヘッダーとカーボンファイバー製のシルモーター・ロッシュレプリカマフラーを特徴としています。
トリコローレの電子機器も同様に印象的です。ペポは、998からの配線ハーネスと異なるエンジン機能を制御するための2つの別々のECUを使用しました。バイクに搭載されている唯一の計器は、アビアコンポジティからの多機能ダイヤルで、クリップオンハンドルバーとドミノスロットルとともにコックピットに配置されています。
XTR Pepoのトリコローレは、彼の職人技と細部へのこだわりの真の証です。ユニークなデザインと高性能コンポーネントを備えたこのバイクは、トラックで注目を集めること間違いなしです。
写真: セルヒオ・カルデナ
オートバイの世界では、ドゥカティ・モンスター851トリコローレは真のショーストップです。手作りのブラケットに巧みに取り付けられたフルフェアリングが、ショーの主役です。そして、この美しさに独特のタッチを加える丸い黄色のヘッドランプを忘れてはいけません。1098から借りたフロントフェンダーと、一から作り上げたカーボンファイバー製のリアホイッパーが、その洗練された外観をさらに引き立てています。
しかし、これで終わりではありません。 この傑作の背後にいるマスターマインド、XTR Pepoは、ガラス繊維で新しい燃料タンクを形作ることを決定し、888からテールセクションを調達しました。その結果？古いものと新しいものがシームレスに融合し、本当に驚くべきマシンが誕生しました。
見た目を完成させるために、Pepoは2つのプレーンなシートパッドとレーススタイルのビレットアルミニウム製ガスタンク用フィラーキャップを追加しました。Ducabikeのリアセットは最適なエルゴノミクスを保証し、LEDテールライトが必要な照明を提供します。
カラーリングを選ぶ際、XTR Pepoはその名前と伝統を持つバイクには唯一の選択肢があることを知っていました。彼はデジタルで目を引く赤、白、緑のリバリーを構想し、スタイリッシュなグラフィックがバイクの隅々を飾っています。実行はArtenrutaに任せられ、Pepoはフレームのパウダーコーティングに集中しました。その結果？素晴らしいもの以外の何物でもありません。
ドゥカティ・モンスター851トリコローレは、ただの美しい顔ではありません。レーストラックのために作られたマシンで、パフォーマンスを発揮し、注目を集める準備が整っています。XTR Pepoの献身と数えきれないほどの作業時間が実を結び、普通を超えた特注の傑作が生まれました。このビルドは、XTRが限界を押し広げ、並外れた成果を達成することに対するコミットメントの証です。
