クルーキャブモデルに限定される新しいフォースバーグエディションは、2022年モデルイヤーからすべてのフロンティアバージョンに適したディーラーインストールパッケージです。このバンドルのメーカー希望小売価格は$9,999で、今秋から利用可能になります。
2024年の最も手頃な日産フロンティアはクルーキャブS 4×2で、価格は$31,330から始まります。四輪駆動バージョンはMSRPに$3,000を追加します。パッケージの$9,999のMSRPを考慮に入れると、目的地料金とディーラー手数料を除いて、少なくとも$41,329を支払う必要があります。最上級のクルーキャブハードボディエディション4×4は$44,040から始まり、クルーキャブPRO-4X 4×4は$39,560から始まります。
ノラ500に挑戦したレーサーに触発された新しいフォースバーグエディションには、追加のLED照明を備えたルーフラックが付属しています。また、ロックスライダー、リフトキット、鍛造上部コントロールアームや高性能ショックを含むニスモサスペンションパーツ、そしてニスモサイン入りのキャットバックエキゾーストシステムも搭載されています。
日産のサードジェネレーションフロンティア向けの豪華パッケージには、新しいホイールも含まれています。17インチのアクシスビードロックホイールは、265/70のサイズの横浜ジオランダーX-ATタイヤでラップされています。最後に、フォースバーグレーシングのユニークなデカールとリミテッドエディションバッジが、このオフロード対応のピックアップの外観を完成させます。
写真: 日産
北極から南極まで旅した改造日産アリヤe-4ORCEも、数日後にシカゴでのオートショーデビューに向けて準備を進めています。冒険者のクリスとジュリー・ラムジー夫妻は、北アメリカと中央アメリカから南アメリカにかけて、10ヶ月で18,000マイル（km）以上の距離を走行しました。このEVは12月中旬に最終目的地に到達しました。
アリヤの自然な能力を際立たせるために、日産は改造を最小限に抑えました。その結果、OEMのパワートレインとバッテリーを保持しています。39インチのBFグッドリッチタイヤを装着し、フェンダーフレアを備え、サスペンションを改造しています。探検をサポートするために、太陽光パネルと軽量の風力タービンが設置され、厳しい挑戦の間にバッテリーパックに電力を供給しました。
2024年のシカゴオートショーは、2月8日にメディア向けに、2日後には一般向けに開幕します。大人のチケットは17ドルで、3歳未満の子供は無料です。4歳から12歳の子供と62歳以上の高齢者のチケットは12ドルです。
