プジョーのライオンブランドは、最新モデルのe-5008で新しい角張ったアプローチを採用しました。5008の電動車（EV）バージョンは、立ったノーズと閉じられたグリル（内燃機関モデルではオープン）、スリムなLEDヘッドランプ、そしてそれらの下にほとんど見えない複雑なデイタイムランニングライト（DRL）シグネチャーがあり、厚いカモフラージュに隠されています。
下に移動すると、e-5008はより高くて狭いエアインテークを持ち、従来のドアハンドルと滑らかなラインがプロファイルに沿ってあります。Aピラーは少し傾斜が少なく見え、屋根の後端はテールゲートに向かってわずかにアーチを描いています。リアナンバープレートは新しいバンパーの凹部に移動されました。
e-5008はPSA EMP2プラットフォームからSTLAミディアムプラットフォームに移行しており、これによりより広々としたコックピットと改善された貨物スペースが実現されます。この変更により、さまざまなパワートレインオプションも可能になります。写真に見られるプロトタイプは、e-3008と同様の電動パワーを特徴としており、同じ構造を共有するプジョーの小型兄弟で、今後のジープ・コンパスにも使用される予定です。
e-5008の将来の顧客は、73 kWhユニットと98 kWhユニットの2つのバッテリーオプションを期待できます。最大316馬力を提供します。同じパワートレインを使用するe-3008は、フル充電で最大435マイル（700 km）の範囲を持つため、e-5008も同様またはやや低い範囲を持つことが期待されます。
プジョーは、内燃機関パワーを搭載した5008も提供し、部分的に電動化されたユニットを含む可能性があります。これにより、ジープのいとこである次のコンパスと競合するミッドサイズクロスオーバークラスの多様なオプションとなります。
今後のe-5008（および5008）の正確なプレミア日程はまだ発表されていませんが、今年の後半にデビューすることが期待されています。納車は2024年末に始まる可能性があります。このプジョーのエキサイティングな新車に関する最新情報をお楽しみに。
