MotoGPタイトルの希望者がセパンのプレシーズンテストでルーキーのセンセーションをリード
シーズン初の公式合同テスト日の中で、MotoGPタイトルの希望者ホルヘ・マルティンがセパンでリードを奪いました。3日間のプレシーズンテストでは、マルティンがほとんどの時間でトップの座を快適に確保しました。彼の印象的なラップタイム1分57.951秒は、昨年のタイトルレースの勝者ペッコ・バニャイアを含む競争相手を上回るものでした。
ルーキーのセンセーションペドロ・アコスタは、MotoGPで波を起こし続け、2位を確保しました。アコスタのポジションは、今月初めのシェイクダウンでのトラックでの経験に影響されていたかもしれません。ヤマハのライダー、ファビオ・クアルタラロはアコスタに続き、わずか0.008秒差で3位に入りました。
VR46ドゥカティの新人ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、2023年仕様のデスモセディチの中で最高のパフォーマンスを示し、4位を獲得しました。彼のGP23仲間も存在感を示し、アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）が7位、マルコ・ベッゼッキ（VR46ドゥカティ）が8位、マルク・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）が9位に入りました。しかし、マルケスとベッゼッキはセッション中にクラッシュを経験し、マルク・マルケスは日の出時に技術的な問題に直面しました。
ホンダのライダー、ヨハン・ザルコは、日本のメーカーの中で先頭を走り、10位でフィニッシュしました。ホンダの新人ルカ・マリーニは、ブランドの新しいRC213Vが約60%の能力でしか使用されていないと表現しました。しかし、マリーニは自分とホンダの仲間たちがシーズンのエンジン仕様に決まったと信じていました。
reigning champion Pecco Bagnaiaは、アウトラップでの転倒で厳しいスタートを切りました。彼は最終的に16位でフィニッシュし、ファクトリーチームメイトのエネア・バスティアニーニから11ポジション遅れました。トラックハウス・アプリリアのライダー、ラウル・フェルナンデスは、バニャイアの直後にハイサイドでクラッシュし、彼のバイクが炎上しました。フェルナンデスは21ラップしか走らず、さらなる評価のために病院に運ばれました。
セパンテストは、チームがシーズン開幕のカタールグランプリに向けてルサイルでの2日間のテストに移る前に、さらに2日間続きます。今年のMotoGPシーズンは、マルク・マルケスがホンダからグレシーニに移籍するなどの変化をもたらし、彼のMotoGPキャリアで新しいクルーチーフを持つのは初めてとなります。さらに、フランコ・モルビデリのプレシーズンのロードバイク事故は、マルクとアレックス・マルケスの両方に lasting impact を与え、このスポーツの危険性を浮き彫りにしています。
ホンダのMotoGPマシンは期待が持てますが、グリッドで最も遅いバイクにならないためには改善の余地があります。セパンのシェイクダウンテストは2024年にますます重要性を増しており、ペドロ・アコスタやホンダ、ヤマハチームのライダーのパフォーマンスに関する貴重な洞察を提供しています。
MotoGPのアルゼンチングランプリは、レース愛好者にとって愛されるイベントですが、2024年の開催がキャンセルされました。しかし、将来的な復活への楽観的な見通しがあります。このニュースはファンを失望させましたが、このスリリングなレースの復帰を期待させています。
アルゼンチングランプリは、長年のフォロワーとスポーツの新参者の両方の心に特別な位置を占めています。そのキャンセルは、このイベントを心待ちにしている情熱的なファン層にとって重大な打撃です。今後のシーズンにこのレースがないことは、レース愛好者の心に間違いなく空虚を残すでしょう。
失望にもかかわらず、未来への希望の光があります。主催者は、今後数年でアルゼンチングランプリを復活させる意欲を示しています。この声明は、ファンにとって慰めとなり、この象徴的なレースの復帰を心待ちにしています。
アルゼンチングランプリは、観客にユニークで刺激的な体験を提供します。2024年のカレンダーからの不在は、モータースポーツコミュニティにとって損失です。しかし、ファンは将来的にこの愛されるイベントを復活させるという主催者のコミットメントに慰めを見出すことができます。
2024シーズンが近づくにつれて、ファンは期待を調整し、レースへの欲求を満たすための代替手段を見つける必要があります。今年アルゼンチングランプリは開催されないかもしれませんが、MotoGPへの興奮と情熱は引き続き盛り上がります。レース愛好者は、今後数年でこの刺激的なイベントの復帰を楽しみにすることができます。
