2024年の始まりは、ホルヘ・マルティンがセパンでのテスト初日に最速ライダーとして登場した。スペイン人ライダーは、すでにドゥカティの最新エンジンで走る機会を得ていた。一見すると、彼が最も好むエンジンのように見えるが、最もパワーがあるものの、弱点があることは明かさずに彼は語った。
プライマ・プラマック・レーシングのライダーは、セパンでの初セッション中に彼の日を分析し、作業計画の一部を明らかにし始めたが、現時点ではタイムを記録することに特に関心があるわけではないことを強調した。「速くなるのは良いことだが、確実性よりも良い。しかし、今日はラップタイムをあまり見なかった。新しいエンジンを使ったので、どのエアロが最適かを理解することにもっと焦点を当てていた。新しいエンジンでタイムを出したが、それを見ることが最も重要ではなく、パフォーマンス、ハンドリング、スロットルとの接続の問題に集中していた」と彼は述べた。
マルティンにとって、作業を続けることは重要である。なぜなら、すべてが良好だったわけではないからだ。「ポジティブな点もあるが、ネガティブな点もあり、私たちは作業を続けなければならない。明日は両方のバイクで2024年モデルに切り替え、そうすれば作業がしやすくなる。全体的には良い日だった。たくさんのラップを走り、準備ができていると感じており、冬は非常に良かった」と彼は語り、将来のバイク/エンジンの選択に関する最初の傾向を明らかにする前に、常に慎重であることを強調した。
– 現時点では2024年の方が好みです。非常に良い点があるのですが、2022年に犯した同じミスを繰り返したくないので、努力する必要があります。この残りの2日間は、今日行ったことに沿って作業し、詳細に取り組むために重要です。テストすべきことがもっとあるので、フェアリングなど、多くのことがあります。いずれにせよ、昨年と比べて自分のタイムを改善できたので、それは非常にポジティブです。
ライダーはその後、最も大きな違いに気づいたと述べ、競争の進化を称賛しました: ‘少しパワーが増えたようで、それは良いことです。ホンダやヤマハのように、他のブランドが改善しているのを見ました。彼らはストレートで非常に速く、パワーが増えることは常に重要です。ハンドリングは良好で、2023年のバイクに似ています。おそらくいくつかの弱点がありますが、それ以上はあまり言えません。全体としては、より良いバイクだと思います。明日はもう少し頑張って、より競争力を持てるように努力します。’
