デニー・ハミリン、NASCARカップクラッシュの2番目に成功したドライバーは、2024年シーズンを高い音で始め、LAクラッシュという非公式のシーズンオープナーで勝利を収めました。ジョー・ギブス・レーシングを代表するハミリンは、ポールポジションからスタートし、プラクティスセッションを支配した後、勝利を確保しました。迫る雷雨のため、レースは日曜日に延期されました。
ハミリンと3台のJGR車両はレースに予選通過し、トラック上で最も強力な競争相手であることを証明しました。早い段階でスピンして後方に落ちたにもかかわらず、ハミリンは長いグリーンフラッグランの間に巧みにフィールドを切り抜け、再スタート前の残り10周でトップ5にポジショニングしました。
最後の10周で競争相手がトップスポットを争っている間にフェンスに突っ込む機会を捉え、ハミリンはリードを奪いました。レース後、ロガノはこの事件についてギブスに対峙しました。しかし、ハミリンは23XIレーシングの共同オーナーとして、RCR No:8シェビーの元チームメイトをうまく退け、勝利を収めました。この勝利はハミリンのキャリアにおける4回目のクラッシュ勝利を示し、このイベントの歴史において2番目に成功したドライバーとしての地位を確固たるものにしました。
スポーツ界で最も物議を醸す人物の一人であるにもかかわらず、ハミリンはファンから拍手を受けました。それに応えて、彼は自分の批評家たちに対して皮肉を交え、自分の勝利を彼らのお気に入りのドライバーに対して思い出させました。2023年シーズンを通じて、ハミリンはNASCARの悪役としての役割を完全に受け入れ、批評家に対して攻撃をためらうことはありませんでした。
ジョー・ギブス・レーシングのベテランとして、ハミリンはNASCARのクラウンジュエルレースでの印象的な実績を持ち、名誉あるデイトナ500での3回の勝利を含んでいます。ネクストジェネレーション時代の導入に伴い、彼は4回目のデイトナ500勝利を確保し、さらに彼のレガシーを固めることを目指しています。
最近の成功を振り返り、ハムリンはそれがもたらす重要な勢いの増加を認めました。彼は、さらにトロフィーをコレクションに加えることへの興奮を共有し、将来の勝利に備えて1月1日に既存のトロフィーをすべて掃除したことを言及しました。
