ミゲル・オリベイラは、2ヶ月以上のブランクを経て、今週の火曜日にMotoGPのトラックに戻ってきました。トラックハウス・レーシングのライダーは、2024年版のアプリリアRS-GPをデビューさせ、新しいコンポーネントのテストに参加し、15番目に速いタイムを記録しました。最速タイムからは0.799秒遅れの結果です – ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）です。
ポルトガルのライダーは、マレーシアでのテストのスタートに満足していました：‘普通のことです。ついに普通の日のテストでした。良いラップができ、いろいろなことを試しました。速いラップもできましたし、ペースも掴めましたし、空力的な作業も行いました。しかし、それ以上に、自分自身のフィードバックを得るための時間も大切にしました – 実際にバイクがどのように動くのか、どこを押すべきかを理解するためです。ポジティブな一日でした’。
そうは言っても、バイクには良いポテンシャルがあると考えているものの、オリベイラはそれには時間が必要だと認識しています：‘まだ多くの作業が残っています。バイクには大きなポテンシャルを感じますが、すべてをバランスさせるためには時間が必要です。しかし全体的には、良い感触です。また、初日はタイヤの管理が簡単ではありません – 使わないタイヤを焼いてしまうこともあります。ですので、正確にどの位置にいるのかを把握するのは難しいです。しかし、初日はそのためのものではないことは分かっていますが、多くのライダーがすでに非常に速いタイムを出しています。でも、まだ2日間がありますので、時間はあります’。
#88は、テストの文脈におけるタイミングテーブルの分析の難しさについても話しました: ‘私の最速ラップタイムは、正しいタイヤを初めて使用した時のものでした。タイヤを装着し、ラップをして、すべてが比較的簡単で改善の余地がありました。それからテストを始めて、多くのことを行います。再び新しいタイヤを装着すると、バイクは以前の基準とは異なります。運が良ければすべてがうまくいき、速くなっているかもしれませんが、速くなれないこともあります – それが私のケースでした。それ以外はテストなので、見たことにあまり頼ることはできません’。
