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/ Lamborghini Iron Lynx wird sich voll und ganz auf das LMDh-Projekt konzentrieren, indem sie Ligier als ihren Chassis-Hersteller wählen, so Emmanuel Esnault, ein Vertreter des italienischen Unternehmens, während eines Medienbriefings vor der Saison.
„Mit dem engen Zeitplan, den wir hatten, war es entscheidend für uns, einen Partner zu haben, der sich ausschließlich auf dieses Programm konzentrieren kann“, sagte Esnault, der aus Le Mans stammt.
„Darüber hinaus hat Ligier eine reiche Geschichte im Motorsport und produziert Rennwagen für Langstreckenrennen und andere Aktivitäten.
„Wir führen weiterhin Tests durch – wir haben drei Tage Testfahrten in Barcelona und drei Tage Testfahrten in Sebring.“
Lamborghini plant, den SC63 beim zweiten Rennen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024, den 12 Stunden von Sebring, am 16. März vorzustellen.
Zusätzlich zu einem Fahrzeug in den vier verbleibenden Rennen des Endurance Cup-Kalenders werden sie auch ein Fahrzeug in der FIA World Endurance Championship einsetzen, die die 24 Stunden von Le Mans am 15.-16. Juni umfasst.
Esnault, der LMDh-Projektleiter bei Lamborghini, erklärte: „… Das Auto wurde kürzlich homologiert, daher gehen wir mit viel Demut in die Saison, wenn man die Konkurrenten auf der Startlinie und unser Engagement im Langstreckenrennsport über einen längeren Zeitraum betrachtet.“
Konkurrenten, die sich für die LMDh-Formel entscheiden, können zwischen vier Chassis-Herstellern wählen: Oreca, Dallara, Ligier und Multimatic.
Bis zur Entscheidung von Lamborghini war Ligier der einzige LMDh-Hersteller, der in der Hypercar-Ära nicht vertreten war, hauptsächlich bekannt für ihren Ligier JS P320 LMP3-Wagen in verschiedenen Serien, die die Kategorie nutzen, einschließlich IMSA’s Sportscar Challenge.
Darüber hinaus plant Sean Creech Motorsport, zum ersten Mal seit fünf Jahren in der IMSA-Competition einen Ligier JS P217 LMP2-Wagen einzusetzen.
Lamborghini hofft, dass Ligier ihr Hypercar-Programm unterstützen kann, sodass beide Parteien gemeinsam lernen, verstehen und den SC63 entwickeln können.
Zum Beispiel ist Dallara an zwei Hypercar-Projekten beteiligt, einem in der LMDh-Chassis-Entwicklung für Cadillac – alles basierend auf der nächsten Generation von LMP2 – und einem anderen für Ferrari AF Corse’s 499P Le Mans Hypercar.
