Alpine hat seinen Herausforderer für die Formel-1-Saison 2024, den A524, bei einer Präsentationsveranstaltung am Mittwoch in der Zentrale des Teams in Enstone vorgestellt. Nachdem das Team von der kürzlichen Regeländerung profitiert hatte, um 2022 den vierten Platz zu sichern, rutschte Alpine im vergangenen Jahr auf den sechsten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft ab. Trotz Podestplatzierungen mit beiden Fahrern erzielte Alpine 53 Punkte weniger als in der Vorsaison und wurde von Aston Martin und McLaren überholt. Alpine hatte zunächst erhebliche Fortschritte mit der Einführung von Ground-Effect-Autos gemacht, kämpfte jedoch, diesen Schwung aufrechtzuerhalten und erreichte mit dem Modell A523 ein Plateau. Das Team erlebte einen turbulenten Start in die vorherige Saison, was zu einer Umstrukturierung des Managementteams vor der Sommerpause führte. Otmar Szafnauer trat als Teamchef zurück, aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Renault-Vorstand über den Zeitrahmen für den Erfolg, während der langjährige Sportdirektor Alan Permane seine Position verließ und als Rennleiter zum umbenannten RB-Team wechselte. Bruno Famin übernahm die Rolle des Interim-Teamchefs, die nun anscheinend dauerhaft geworden ist, und Julian Rouse, der Direktor der Alpine Academy, wurde als Interim-Sportdirektor ernannt. In der Zwischenzeit übernahm der ehemalige CEO Laurent Rossi eine andere Rolle im Unternehmen, und der Chief Technical Officer Pat Fry verließ das Unternehmen, um zu Williams zu wechseln. Technischer Direktor Matt Harman gab gegen Ende der letzten Saison bekannt, dass Alpine eine breitere Betriebsreichweite mit einem völlig neuen Fahrzeugdesign von vorne bis hinten priorisiert hatte. Die neueste Lackierung des Teams setzt die jüngste Tradition fort, die markante Pinkfarbe des Partners BWT mit dem ikonischen Blau der Marke zu kombinieren. Diese beiden Farben werden in einer Kohlenstoffbasis in Zusammenarbeit mit dem Künstler Felipe Pantone integriert, was eine frische und einzigartige Vision für das Design des Autos bringt.
„Das Team erlebte eine turbulente Saison 2023,“ äußerte Famin. „Es diente jedoch als Weckruf für uns, um unsere Teamdynamik insgesamt zu verbessern. In der zweiten Saisonhälfte haben wir Änderungen an den Abläufen des Trackside-Teams vorgenommen, was sofortigen und spürbaren Erfolg brachte.
„Unser Ziel ist es jetzt, diese positive Dynamik auf das gesamte Alpine Racing-Team auszuweiten und 2024 mit einem starken und proaktiven Ansatz zu beginnen, um hohe Standards und betriebliche Exzellenz aufrechtzuerhalten.
Glücklicherweise geht Alpine mit einer stabilen Fahrerbesetzung in die Saison 2024, bestehend aus Esteban Ocon und Pierre Gasly, die ihre Partnerschaft im zweiten Jahr in Folge fortsetzen werden.
Ocon hat eine frühere Verbindung zum Team, da er 2016 als Testfahrer von Renault tätig war, bevor er 2020 nach einem einjährigen Ausstieg Vollzeit eintrat.
Auf der anderen Seite gelang es Alpine, Gasly aus dem Red-Bull-Stall zu sichern, nachdem Fernando Alonso zu Aston Martin und Oscar Piastri zu McLaren gewechselt waren. Gaslys Debütsaison mit dem Team zeigte vielversprechende Ansätze und gipfelte in einem dritten Platz in Zandvoort an seinem 28. Geburtstag, der mit der Einführung von Alpine zusammenfiel.“
