バルテリ・ボッタスは、ニコ・ロズベルグが2016年のF1ワールドチャンピオンシップを制した後にフォーミュラ1から引退して以来、ルイス・ハミルトンのメルセデスでのチームメイトです。現在、ステークF1チームのドライバーであるボッタスは、ハミルトンのチームメイトとして最も長い在籍期間を持っています。2025年からハミルトンがフェラーリに移籍するというニュースを受けて、ボッタスは今後のシーズンに向けて選択肢を検討しています。
フィンランドのドライバーであるボッタスは、2017年から2021年の間にハミルトンとのパートナーシップで10勝を達成しました。ボッタスは、ハミルトンがスクーデリア・フェラーリに移籍するという考えに対して信じられないと表現していましたが、今では元のチームとの再会の可能性に対してオープンです。
ボッタスは、F1史上最も連続してQ3に出場した記録を持つ信頼性が高く一貫性のあるドライバーとして知られています。最初は、サウバー（現在のステーク）に留まると予想されていましたが、2026年にアウディへの移行がある中で、F1の変化する状況がボッタスのメルセデスへの復帰の可能性を引き起こすかもしれません。
ボッタスは、ロズベルグの引退後の2017年にメルセデスに加入し、ハミルトンとロズベルグの衝突を防ぐためにチームの後方支援役となりました。メルセデスに加入する前、ボッタスはF1で最も速いドライバーの一人と見なされ、フェラーリを含む他のチームからも関心を持たれていました。
ジョージ・ラッセルの登場により、自身の潜在能力がメルセデスで無駄にされていると感じたボッタスは、アルファロメオ・サウバー（現在のステークF1チーム）に移籍する決断を下しました。しかし、今では新たな自信を持って以前のチームへの復帰の可能性を考えています。
他のニュースでは、カルロス・サインツは、2025年にハミルトンがフェラーリにやってくることに対してF1での未来について心配していないと表明しています。一方、元F1チームオーナーは、フェラーリでハミルトンよりもカルロス・サインツを好んでいたと語っています。
