Fords EV-Abteilung verzeichnet massive Verluste im Jahr 2023
In einer schockierenden Wendung der Ereignisse hat Ford seine finanziellen Ergebnisse für 2023 veröffentlicht und dabei offengelegt, dass die EV-Abteilung, Ford e, erhebliche Verluste erlitten hat. Während das ICE-Geschäft beträchtliche Gewinne einbrachte, erwies sich der EV-Sektor als das schwarze Schaf des Gewinnaufrufs. Die Zahlen sprechen für sich, denn allein das Model e hat im Laufe des Jahres unglaubliche 4,7 Milliarden Dollar verloren, darunter beeindruckende 1,6 Milliarden Dollar allein im vierten Quartal. Dies entspricht einem verblüffenden Verlust von 47.000 Dollar pro verkauftem EV-Einheit in diesem Zeitraum. Es ist wenig überraschend, dass diese Zahlen zu Fords Nettoverlust von 526 Millionen Dollar im vierten Quartal 2023 beigetragen haben.
Fords CEO, Jim Farley, sah sich gezwungen, die ernste Situation anzusprechen und den Weg des Unternehmens zur Rentabilität darzulegen. Farley enthüllte, dass ein engagiertes Team in den letzten zwei Jahren an einer revolutionären flexiblen EV-Plattform gearbeitet hat, die darauf abzielt, die angeschlagene Ford Model e-Abteilung wieder auf Kurs zu bringen. Farley äußerte Optimismus und betonte, dass diese neue Plattform es Ford ermöglichen würde, innerhalb eines Jahres nach Produktionsbeginn Gewinne zu melden. Diese Aussage bestätigt jedoch indirekt, dass die aktuelle EV-Produktpalette bis 2026, wie zuvor von Ford angekündigt, nicht profitabel sein wird.
Während seiner Präsentation ließ Farley ein interessantes Detail über die Entwicklung der neuen EV-Plattform fallen. Er erwähnte, dass die Aufgabe einem „super talentierten Skunkworks-Team“ übertragen wurde, das aus einigen der besten EV-Ingenieure der Welt besteht. Dieses Team arbeitete unabhängig vom Rest des Unternehmens, ähnlich wie ein Startup innerhalb von Ford. Die neue Architektur, die sie entworfen haben, ist eine kostengünstige EV-Plattform, die darauf abzielt, Tesla und chinesische Automobilhersteller sowohl in Bezug auf Kosten als auch auf Leistung Konkurrenz zu machen. Diese Plattform wird als solide Grundlage für Fords nächste Generation von Elektrofahrzeugen dienen.
Ford durchläuft jetzt eine umfassende Überarbeitung seiner EV-Strategie, mit einem neuen Fokus auf kleinere Autos, insbesondere zweireihige Crossover, die zum beliebtesten Segment auf dem Markt geworden sind. Das Unternehmen plant, seine Investitionen in die Entwicklung großer EVs zu reduzieren, mit Ausnahme von ausgewählten Modellen in Segmenten, in denen Ford einen dominierenden Vorteil hat, wie z.B. Lkw und Vans. Die neue flexible Plattform verspricht bahnbrechende Effizienz im Vergleich zu seinen Gen-1 EVs und bietet „Innovationen, für die die Kunden bereit sind, zu zahlen.“
In Zukunft wird sich Fords Aufmerksamkeit auf kleinere EVs richten, und die neue Plattform wird Skalierbarkeit über mehrere Fahrzeugtypen ermöglichen, was von einer großen Installationsbasis profitiert. Dies eröffnet Ford die Möglichkeit, Software und Dienstleistungen zu verkaufen, ähnlich wie es derzeit seinen Ford Pro-Kunden anbietet. Farley betonte auch, dass Fords EV-Teams sich stark auf Kosten und Effizienz konzentrieren werden, da sie mit harter Konkurrenz von erschwinglichen Tesla-EVs und chinesischen OEMs konfrontiert sind.
Um ihre Kosten- und Effizienzziele zu erreichen, wird Ford auch seine Batteriefertigungs kapazität und vertikale Integration neu bewerten, zwei Schlüsselfaktoren, die zum Erfolg von Tesla beigetragen haben. Das Unternehmen plant, neue Chemien und Kapazitäten zu erkunden, um den Marktanforderungen an Leistung und Effizienz gerecht zu werden. Mit all diesen Maßnahmen ist Farley zuversichtlich, dass die nächste Generation von Elektrofahrzeugen, bekannt als Gen 2, im ersten Jahr nach ihrer Einführung profitabel wird.
