驚くべき展開として、アルピーヌは2023年のコンストラクターズランキングでアストンマーティンとマクラーレンに遅れをとっています。わずか120ポイントで、アストンマーティンには驚くべき160ポイント差で後れを取っています。この後退は、2022年の4位フィニッシュを考えると失望です。
しかし、才能あるドライバーのピエール・ガスリーとエステバン・オコンがチームを率いることで、アルピーヌには希望があります。成功の鍵は、より良い車にあります。ここで新型A524が登場します。この車は、その潜在能力を最大限に引き出すことを目指して完全に再設計されています。
技術ディレクターのマット・ハーマンによれば、A524へのアプローチは攻撃的ではありますが、慎重でもあります。チームは結果を追求するのではなく、発見を学び反応することに重点を置いています。彼らは強固な基盤を築き、パフォーマンスを向上させるための目標を設定しました。
ハーマンは、車のいくつかの側面が限界まで押し上げられ、さらにはそれを超えていることを認めています。これは彼らのデザイン哲学と一致しています。これらの声明がファンにあまり安心感を与えないかもしれませんが、チームの改善へのコミットメントを認識することが重要です。
アルピーヌの戦略は、盲目的に結果を追い求めるのではなく、事実に根ざしています。彼らは過去に自分たちに対して野心的な目標を設定しましたが、まだ完全には達成できていません。車のパフォーマンスを向上させるために、より慎重なアプローチを取る時です。
では、A524には具体的に何が新しいのでしょうか？シャシーは一から完全に再設計されており、リアサスペンションのセットアップ、ブレーキシステム、ノーズ、フロントウィング、およびフロアの改善が行われています。後者は目に見えませんが、攻撃的な開発の結果です。
ファンは、A524が2月20日までにトラックに登場し、バーレーンでのプレシーズンテスト（2月21日〜23日）前に初期のシェイクダウンを行うことを期待できます。
