最終のMINIクラブマンは、イギリスのオックスフォード製造工場内でのフォトシュートで別れを告げました。1960年代のアイコニックなオリジナルを含む先代たちに囲まれ、クラブマンはその生産を担当する献身的な労働者たちと共に捉えられました。
工場のCEOであるマルクス・グルネイゼルは、世界中の顧客のためにMINIクラブマンを18年間にわたって製造してきたことに対する非常に大きな誇りを表明しました。クラブマンがその役割を終える中、今後はオックスフォードとスウィンドンの生産ラインでMINIファミリーへの新しい追加を迎えることに焦点が移ります。これには、今年の終わりまでに生産を開始する予定の新しいコンバーチブルモデルの導入が含まれます。
導入以来、クラブマンは110万台以上が製造され、オックスフォードとスウィンドンの工場で生産が分かれています。このモデルはアメリカを含む50カ国以上に輸出されており、現在、アメリカでは34,050ドルのMSRPで購入可能です。高性能なJCW（ジョン・クーパー・ワークス）バリアントでは、印象的な301馬力のエンジンのおかげで、クラブマンは0から60mph（97kph）までわずか4.6秒で加速することができます。
印象的なパフォーマンスに加えて、クラブマンはそのユニークな特徴でも記憶されるでしょう。特に、分割式のテールゲートは広々とした荷物室へのアクセスを提供し、スーサイドスタイルのクォータードアは後部乗客の利便性を高めます。
クラブマンの第2世代は2015年から2024年まで生産され、2007年から2014年まで生産された先代の足跡をたどっています。しかし、クラブマンの名前は1960年代にさかのぼるはるかに長い歴史を持っています。オリジナルのクラブマンは、2ドアセダンと2ドアステーションワゴンの2つのボディスタイルで提供されていました。製造はイギリス、ポルトガル、ニュージーランドで行われました。
クラブマンの生産終了に伴い、MINIは新しいカントリーマンがその後継モデルとして、今後登場するエースマンモデルと共に位置付けられる予定です。エースマンは、2025年のクーパーSE JCWで使用されるのと同様の54.2 kWhバッテリーパックを搭載した電気自動車になります。215馬力（218 ps/160 kW）と243ポンドフィート（330 Nm）のトルクを発揮する電動モーターにより、ハッチバックは0から62 mph（100 kph）まで6.7秒で加速し、WLTP認定の航続距離は250マイル（402 km）です。エースマンの仕様に関するさらなる詳細は、今年後半の公式発表時に明らかにされる予定です。
