ポルシェの2025年タイカンシリーズは、ルシッドやテスラの競合に対抗する準備が整っています。外観デザインは大きく変わっていないものの、機械的なコンポーネントは大幅に改善されています。タイカン・ターボSは、テスラ・モデルSプラッドやルシッド・エア・サファイアに対する真のライバルとして位置づけられています。詳細を見ていきましょう。
アメリカでは、ポルシェはタイカンに対してセダンとクロス・ツーリズモの2つのボディスタイルを提供しています。それぞれのスタイルには、後輪駆動と全輪駆動モデルを含む4つのパワートレインオプションがあります。タイカン・クロス・ツーリズモはオフロードパッケージも提供しています。両方のボディスタイルは、前のモデル年に比べて視覚的な強化が施されており、標準装備や技術的な特徴も増加しています。ポルシェ・ドライバー・エクスペリエンスの最新世代は、改善されたディスプレイとコントロールコンセプトを誇っています。
2025年タイカンはすでに注文可能ですが、アップグレードにはかなりのコストがかかります。ベースのタイカンは現在$99,400から始まり、$1,995の配達、処理、手数料が加わり、$100,000を超えます。ラインナップの最上級モデルである2025年タイカン・ターボ・クロス・ツーリズモは$176,300の価格が付けられており、2025年タイカン・ターボS・クロス・ツーリズモは驚くべき$211,700に達します。これに対し、テスラ・モデルSプラッドは$89,990から始まり、より強力なルシッド・エア・サファイアは$249の価格が付けられています。明らかに、タイカンシリーズは市場の高価格帯に位置づけられています。
価格が上昇したことで、ベースモデルのタイカンは追加で60 kW（80 hp）の出力を誇り、後輪駆動モデルの総出力は482 hpに達しました。ポルシェは他のモデルについての具体的な詳細を提供していませんが、ターボSフラッグシップモデルは、ローンチコントロールを使用することで追加の140 kW（188 hp）を得ることができると強調しています。これにより、驚異的な938電気馬力を実現し、918スパイダーの875 hpをも上回っています。充電能力も向上し、800ボルトのDCステーションでは最大320 kW（+50 kW）を提供し、400ボルトのステーションでは最大150 kWを提供しています。
さらに、パフォーマンスバッテリープラスの容量は93 kWhから105 kWhに増加し、実際の航続距離が向上しました。ポルシェは、リフレッシュされたタイカンが理想的な条件下でわずか18分で10%から80%の充電状態に到達できると主張しています。最後に、標準のエアライドセットアップを補完するオプションのポルシェアクティブライドサスペンションがあります。新しいパワートレインには、最大80 kW（107 hp）の出力を持つリアアクスルモーター、更新されたソフトウェアを持つ改良型パルスインバーター、最適化された熱管理、次世代ヒートポンプ、強化されたエネルギー回収および全輪駆動戦略が含まれています。
