Mit dem Vertrauen in eine hellere Zukunft und bessere Leistungen verabschiedete sich Miguel Oliveira von Sepang, überzeugt davon, dass er in Katar weiterhin wachsen und sich an die Aprilia RS-GP anpassen kann. Die Fähigkeit des Motorrads, in hohen Geschwindigkeiten Kurven zu fahren, glaubt er, sei eine Schwäche des aktuellen Bikes, die jedoch im Laufe der Zeit behoben werden kann. Der portugiesische Fahrer kommentierte auch die Ankunft von Davide Brivio im nordamerikanischen Team.
Auf die Frage, ob es Schwächen am Motorrad gebe, begann der portugiesische Fahrer, über das zu sprechen, was er für das größte Manko des Bikes hält: ‚Es gibt sicherlich immer einige Schwachstellen. Für mich ist es die Fähigkeit, in hohen Geschwindigkeiten Kurven zu fahren, die noch nicht ganz da ist, und ich habe es noch nicht herausgefunden. Die Strecke in Katar ist dafür sehr gut und wir sollten eine gute Vorstellung davon bekommen, in welche Richtung wir in Bezug auf die Leistung gehen sollten.‘
Er fuhr fort und betonte, dass das Motorrad tatsächlich schwerer sei, ohne jedoch sein Vertrauen in die Zukunft zu verbergen: ‚Solange der Aufwand mit der Rundenzeit übereinstimmt, ist alles in Ordnung. Wenn man sich wirklich anstrengt und die Zeit nicht zustande kommt, ist das frustrierend, aber ich glaube nicht, dass das im Moment der Fall ist. Ja, das Motorrad ist schwerer, besonders beim Richtungswechsel bei höheren Geschwindigkeiten, aber wir werden sicherlich einen guten Kompromiss erreichen.‘
Oliveira sprach auch über die Bestätigung des Eintritts von Davide Brivio ins Team, eine Rückkehr zur MotoGP, die er positiv sieht und als einen Mehrwert für Trackhouse Racing:
– Davide an Bord zu haben, ist ein großer Vorteil für das gesamte Team. Ich denke, er kann eine sehr starke Gruppe von Menschen zusammenbringen, und jetzt wird seine Rolle darin bestehen, uns zu leiten und uns zu helfen, zu erkennen, was wir brauchen, und uns dabei zu unterstützen, dorthin zu gelangen. Mehr als alles andere bin ich neugierig, ihn zu treffen, ich bin aufgeregt.
