ジャック・ミラーは、セパンを一旦離れることになり、3日目にタイムに対して本格的な攻撃を行うことができなかったと述べました。また、さまざまな場面でクラッシュしそうになったことや、空力が電子セットアップと非常に密接に連携していることが重要であることを明らかにしました。
KTMライダーはグリッドで14番目のタイムを記録し、タイムに対して適切に攻撃できなかった理由を明かしました：「今日の私の弱点は、タイムに攻撃しようとしたとき、いわばリアを『形に保とう』としたことです。何度もハイサイドを経験したので、すべては、空力に関係していて、バンク角やポジションに関してもそうです…本当に良いライディングをしていると感じ始め、バイクを持ち上げようとすると突然トラクションが失われるのです。これは何よりも電子制御に関係しています。」
エンジンについては、革命的なものではなく、ただ改善されたと述べました：「エンジンの爆発力はかなり似ていると感じています。エンジンに関しては新しいものを作り出そうとはせず、すでに強力なエンジンがあったので、磨きをかける必要があり、それを彼らは何よりも行ったのです。」
