Die Evolution schreitet voran, und Honda, das sich seit jeher stark für die Entwicklung neuer Systeme zur Sicherheit von Motorradfahrern engagiert, hat kürzlich eine sehr interessante Patentanmeldung eingereicht. Das erste ist darauf ausgelegt, Seitenwinde entgegenzuwirken; wir wissen, wie unangenehm sie sein können und dass sie, wenn sie zu stark sind, auch sehr gefährlich werden können.
Um diese Art von Fahrassistenz bereitzustellen, hat Honda sich vorgestellt, ein Gerät zu entwerfen, das eine Mischung aus Servolenkung und einem rotierenden Lenkungsdämpfer ist. Ein „Zwei-in-eins“, das bisher auf einem Motorrad noch nicht gesehen wurde und das eine sofortige Reaktion garantieren sollte, wenn eine Situation auftritt, die das Motorrad aufgrund eines starken Seitenwinds „verschiebt“. Das System umfasst einen Aktuator, der hinter dem Steuerkopf befestigt und mit der Lenkplatte verbunden ist; der Rest muss vom elektronischen System übernommen werden, das, sobald es die abnormale Bewegung erkennt, eingreifen wird, um dem entgegenzuwirken. All dies geschieht dank der elektronischen Steuereinheit, die Informationen über Geschwindigkeit, Beschleunigung, Lenkwinkel, Radar und sogar eine Kamera erhält, um die Absichten des Motorrads und des Fahrers zu verstehen.
Interessanterweise unterteilt der Computer zur Durchführung dieser Aufgabe die Fahrbahn in mehrere schmale „virtuelle Spuren“, die in den Patentskizzen durch gestrichelte Linien dargestellt sind, und versucht, das Motorrad innerhalb einer dieser Spuren zu halten.
Die andere Idee, die zur Patentanmeldung führte, ist ein System von vibrierenden Lenkergriffen. Ziel ist es, eine Warnung abzugeben, wenn dies notwendig ist; es wird aktiviert, wenn man unbeabsichtigt die Straße überquert, und kann auch eine Warnung ausgeben, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Ein System, das dem ähnelt, was wir bereits in Autos gesehen haben, die dem Fahrer über das Lenkrad eine „taktile“ Warnung bieten.
