ロサイルでのMotoGPテスト初日、ミゲル・オリベイラにとって21位は良い兆候ではありませんでした。トラックハウス・レーシングのライダーは、特に速いコーナーでのタイムロスにより、競争力のあるスピードを発揮するのに苦労しました。
ポルトガルのライダーは、プレスに対して自分の苦労について語りました：‘今日は良くなかった。私は速くなかったし、ペースも良くなかった。バイクの旋回性の欠如により、速いコーナーで多くの時間を失ってしまった。セパンで感じたのと基本的には同じ感覚だ。明日のためにそれを修正する必要がある – 少なくとももう少し競争力を持てるように試みるために。バイクだけの問題ではないことも確かで、私も半分は改善する必要がある。しかし、私たちは中間地点で会い、改善する方法を見つける必要がある。今のところ、これが原因で速く走るのに苦労しているが、セパンと比べてバイクのジオメトリーにあまり手を加えていないことも事実だ。だから、明日それをテストできることを願っている、どの方向に進むべきかを理解するために’。
アプリリアRS-GPの問題の起源について、オリベイラはあまり理解していないと述べました：‘確かに主な違いはエアロパッケージ、つまりこのバイクが空気をどのように利用しているかだ。しかし、私はそれ以上のことを言えない。私にとっての感覚は旋回性の欠如であり、これを早急に改善する必要がある、さもなければ厳しくなるだろう’。
#88はこう説明しました：‘基本的にはエンジンブレーキが機能していることと、実際にはトレイルブレーキングのフェーズの瞬間に関係しています。入った瞬間、リアがスライドし、フロントに押し込まれる感じがあります。これが不安定さを生み出します。ここにいるのはほんの一瞬で、ターンするか、ワイドに行くかです。このことでトラックの多くのポイントで時間を失う可能性があります。だからもちろん、この難しさはここで強調されます。セパンではそれほど悪くないかもしれませんが、ここでは最悪で、より明確です。実際にうまく機能している他のことを妥協せずに、これを修正する必要があります。どうやってそれをするかは、少し複雑かもしれません。明日にはそれを片付けられることを願っています’。
カタールでのテストはあと1日です。問題は解決できるのでしょうか？オリベイラはこう言いました：‘時間の余裕が少し心配です。もしうまくいけば素晴らしいですが、そうでなければ失うかもしれません。テスト中に多くを試したり、見つけたりするための十分な良い時間がありません。だから、何をするにしても、良いものでなければなりません’。
