ストロールは現在、前シーズンの残る失望を乗り越え、昨年の刺激的な早期成功を取り戻すことを目指しています。
アストンマーティンのリーダーであるローレンス・ストロールは、2024年のF1チームの基準を設定し、「継続的な進歩」という明確な目標を掲げています。
アストンマーティンは昨シーズンの初期段階で大きな影響を与え、プレシーズンテストで印象的なスピードを示し、年間最初の8回のグランプリレースで6回のトップ3フィニッシュを達成しました。
これは2021年からの大きな改善を示し、チームはレッドブルの地面効果空力学やダウンウォッシュの戦略から学び、当初はフェラーリやメルセデスを上回る位置にいました。
しかし、シーズンの後半では、効果的でないアップグレードが原因でチームは競合他社に遅れを取り、最終的にはマクラーレンに抜かれてコンストラクターズランキングでP4を奪われました。
ストロールは現在、前シーズンの残る失望を乗り越え、昨年の刺激的な早期成功を再び手に入れることを目指しています。
「私たちは5位から4位、3位、何でもいいので上昇したい」とストロールは今週のAMR24の公式車両発表会で述べ、「単に進歩を続けることが目標だ」と強調しました。
彼は、アストンマーティンがシルバーストーン本社の老朽化した技術施設を近代化するプロセスにあり、2026年に顧客メルセデスパワーユニットから完全なホンダエンジンパートナーに移行する準備をしていることを指摘しました。
「私たちは若いチームです。新しい施設に移転したばかりです」と彼は説明しました。「私たちの風洞は今年の9月に完成する予定です。私たちは自分たちの風洞なしで運営している最後のチームです。」
「2026年にはホンダのパワーユニットを受け取るので、私たちは勝つための旅に出ています」と彼は付け加えました。「しかし、毎年、進歩が重要です。」
テクニカルディレクターのダン・ファロウズは、この進展を推進する上で重要な役割を果たしており、どのサーキットでも競争できる車の設計に焦点を当てています。
「私たちは今、小さな詳細、床や車の他の部分のより複雑な要素からラップタイムを見つけることに本当に集中しています」と彼は説明しました。
レッドブルでアドリアン・ニューイと共に働いていたファロウズは、レッドブルを超えることは達成可能だと考えており、彼らをパフォーマンスの基準として強調しています。
新しいアストンマーチンは、バーレーンでの公式な3日間のプレシーズンテストのために今週トラックに登場し、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが2シーズン連続でドライバーラインアップを形成します。
出典：formula1news.co.uk
