Es gibt keinen einfachen Weg, es auszudrücken, aber mehrere Berichte aus dem Vereinigten Königreich besagen, dass ein offizieller Sprecher von Yamaha UK folgende Worte gesagt hat:
„Die Yamaha Motor Group hat die Entscheidung getroffen, keine EU5+-Version der R1 oder R1M zu entwickeln und sich stattdessen auf andere Geschäftsstrategien und mittel- bis langfristige Produkte zu konzentrieren, die zukünftige Chancen bieten.“
Gerüchte über diese Möglichkeit kursieren seit Monaten im Internet. Es ist wahr, dass Motorradgerüchte immer sehr fragwürdig sind, und während einige von ihnen wahr werden, tun es andere nicht. Offensichtlich warten die Fans der R1 und R1M gespannt darauf, dass letzteres der Fall ist.
Wird dies Platz für ein anderes, schon lange besprochenes (und ersehntes) Motorrad in der Yamaha-Gruppe schaffen, die YZF-R9? Der Name ist seit mehreren Jahren eine eingetragene Marke von Yamaha, ohne dass zum Zeitpunkt des Schreibens eine öffentliche Ankündigung gemacht wurde. Wie wir jedoch bereits mehrfach in der Vergangenheit betont haben, bedeutet die Registrierung einer Marke durch einen Hersteller nicht, dass er sie auch verwenden wird.
Schließlich variieren die Emissionsvorschriften von Land zu Land. Selbst wenn Emissionen nicht betroffen wären, treffen Hersteller regelmäßig Entscheidungen darüber, welche Modelle in den verschiedenen geografischen Regionen gut abschneiden und verschieben den Fokus (und die Verkaufszahlen) entsprechend.
Im Anschluss an das Obige, nur als Beispiel, wurde die R6 vor einigen Jahren als Straßenmotorrad eingestellt. Sie ist jedoch weiterhin als Rennmotorrad im Vereinigten Königreich erhältlich, einfach weil es immer noch einen Markt dafür unter Renn- und Trackday-Enthusiasten gibt.
Könnte das auch die Zukunft der R1 und R1M sein? Sie sind in verschiedenen Rennkategorien, wie WSBK, BSB und MotoAmerica, sehr beliebt. Obwohl Rennveranstaltungen nur eine bestimmte Anzahl von Motorrädern über das Jahr hinweg repräsentieren, ist es schwer zu glauben, dass sie vollständig verschwinden werden.
Gleichzeitig haben einige dieser Wettbewerbe auch Anforderungen an die Straßenzulassung, die die teilnehmenden Motorräder erfüllen müssen, um auf die Startlinie zu kommen. Wenn die R1 diese Standards nicht mehr erfüllt, müssen möglicherweise einige Änderungen vorgenommen werden.
Es ist auf jeden Fall eine komplizierte Situation sowie eine sich entwickelnde Geschichte. Wie immer wird die Revista Motociclismo Sie mit allen Informationen, die auftauchen könnten, auf dem Laufenden halten. Bleiben Sie dran.
