バーレーンテスト中、2024年のメルセデスは、問題を抱えた前モデルのW14やW13と比較して改善されていると言えます。これは、103勝というグランプリ最多勝利記録を持つハミルトンが、2022年に新しいF1ルールが施行されて以来、レースに勝っていないことを意味します。
サキールでのF1テストの2日目に123周を完了し、3位でフィニッシュしたハミルトンは、今年の車に満足していると表明しました。彼は、ブラクリとブリックスワースのチームの努力を認め、非常に改善された車を提供してくれたことに感謝しました。ハミルトンは、これを今後の進展のためのしっかりとした基盤と見ています。
W15は、ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍する前のメルセデスでの最後のドライブになります。これらの現行車は、2026年に新しいルールが施行される前の2シーズンにわたって進化し続けるでしょう。
バーレーンの記者会見で、メルセデスの姉妹チームであるジョージ・ラッセルも、車に対する前向きな印象を共有しました。彼は他のすべてのチームが行った改善を認めましたが、最終的にはパフォーマンスが重要であると強調しました。ラッセルは、昨年はレッドブルが他のチームを大きくリードしていたため、追いつくにはまだ長い道のりがあると考えています。しかし、彼は今、より良いプラットフォームを持っており、車は以前の年ほど制御が難しくなくなったと自信を持っています。
今シーズンの終わりにハミルトンがフェラーリに移籍することが迫っていますが、7度のF1ワールドチャンピオンである彼は、ドイツチームを一貫した成功に戻すという使命に尽力しているようです。これにより、彼の2シーズンにわたる勝利なしのストリークも終わることになります。
しかし、年が進むにつれて、ハミルトン、ラッセル、メルセデスにとって状況が厳しくなることがあっても驚きではありません。ルイスは来年、ジョージの車のパフォーマンス向上にどれだけ関与するのでしょうか？また、チームオーダーや新しいナンバーワンドライバーの決定についてはどうでしょうか？
これらは、年が進むにつれて質問を生む可能性のあるすべてのサブプロットです。しかし、今のところ、メルセデスチーム内では、ガレージでのすべてが通常通り進んでいるようです。焦点はW15パッケージの潜在能力を最大限に引き出すことにあります。
今後のバーレーングランプリでは、メルセデスは昨年逃した勝利を目指します。2023年のF1コンストラクターズ世界選手権では2位を獲得しましたが、ポイント合計は現チャンピオンのレッドブルが蓄積したものの半分にも満たないものでした。
メルセデスW15の成功は、ハミルトンに適切な別れを告げ、ルッセルをチームリーダーとして確立する上で重要な役割を果たします。サー・ルイスがマラネロに向かう際に。
出典：grandprix247.com
