バーレーンのサキールサーキットでのテストセッションは、排水口のカバーに関する繰り返しの問題のために複数回の遅延が発生しました。この事態は、マックス・フェルスタッペンとジャンピエロ・ランビアーゼを苛立たせました。排水の問題は、バーレーンのような恒久的なトラックよりもストリートサーキットでより一般的です。
木曜日のセッション中に、2台の車が緩んだカバーを踏んでしまい、トラック上に破片が散乱しました。これによりさらなる遅延が発生し、チームに割り当てられた限られたテスト時間に影響を与えました。フェルスタッペンが運転するレッドブルの車は、縁石に当たり、カバーが飛んでしまい、修理と検査が必要となりました。
フェルスタッペンは、排水口の問題によって引き起こされた遅延に対する苛立ちを表明しました。彼は、特に予算制限の時代において、テストセッションの前にこのような問題を解決することの重要性を強調しました。テスト中に失われる一秒一秒が非常に高価であるためです。
金曜日のプレシーズンテストは、再びサキールサーキットで緩んだ排水口のカバーのために遅延しました。ターン11で修理が行われた後、トラックの活動が再開され、昼食休憩は取りやめとなりました。セッションは現地時間の午後7時まで続く予定でした。
メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのシャルル・ルクレールの両者は、木曜日に緩んだカバーに遭遇し、テストが中断され、ルクレールの車のフロアを交換する必要がありました。この逆境にもかかわらず、ルクレールはプレシーズン中にその日の最速ラップを記録しました。
これは2024年のフォーミュラ1シーズンにおける緩んだ排水口の問題の初めての発生です。フェラーリはテストの2日目に強いパフォーマンスを示しましたが、フェルスタッペンの1日目の最速ラップ記録は破られていません。次回の第3回プレシーズンテストへの期待が高まっています。
