予算制限の時代におけるVCARBとレッドブルの強い結びつきは、コミュニティからの大きな批判を生んでいます。マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは、VCARBの2024年の車がRB19のレプリカではないことを明言しました。レッドブルとその姉妹チームであるVisa Cash App RBは、2024年シーズン前にパートナーシップを強化しました。彼らは本社をイギリスのレッドブルキャンパスに移転し、チームアライアンスを規定するルールの下で許可されているすべてのパーツを共有し利用することに合意しました。
プレシーズンテスト中、RBのVCARB-01は2023年のチャンピオンシップを制したRB19に似た特徴を示し、新しいRB車がレッドブルの以前の車のコピーであるとの憶測を呼び起こしました。リカルドはメディアとのやり取りの中でこれらの憶測に対処し、VCARB-01とRB-19の違いを明確にしました。
印象的なことに、VCARB-01はバーレーンのプレシーズンテストでメルセデスやマクラーレンを上回るパフォーマンスを示し、リカルドとチームは素晴らしい成績を収めました。しかし、中団に位置しているため、リカルドはバーレーングランプリ前に慎重さを保っており、RBのレッドブルとのパートナーシップ拡大による潜在的な課題の噂が流れています。
フォーミュラ1でのリブランド後、ファエンツァを拠点とするVisa Cash App RBチームはファンや専門家から嘲笑されました。しかし、フォーミュラ1でセカンドチャンスを得たダニエル・リカルドは、チームへの献身を揺るがすことなく貫いています。
RBはファンとの間で3つの主な問題に直面しました：イタリアの遺産とレッドブルの評判を考慮すると、トロ・ロッソとしてリブランドする提案を無視したこと；短縮形の代替がない長いチーム名；おそらく「レーシング・ブル」の意味を持つ「RB」というイニシャルの説明がないこと。名前を巡る混乱にもかかわらず、リカルドは常にチームのフルネームを使用しています。
現在、移行期を迎えているVCARBは、自らのアイデンティティを確立し、イタリアからレッドブルのミルトン・キーンズ施設への運営移管に取り組んでいます。経営陣がアイデンティティ危機をどのように対処するか、そしてこの変化がシニアチームの信頼性を高めるかどうかについて懸念が生じています。
