Alpine geht mit niedrigen Erwartungen in das Wochenende des Bahrain Grand Prix. Trotz der Warnung vor einem langsamen Start während der Präsentation ihres Formel-1-Autos 2024 war die Leistung des Teams in den Tests enttäuschend. Der Alpine A524 war das langsamste Auto, hatte Schwierigkeiten mit Rennsimulationen und schien auf der Strecke unresponsive zu sein. Darüber hinaus wird angenommen, dass das Auto übergewichtig ist, was zu einer vereinfachten Lackierung geführt hat. Fahrer Pierre Gasly erkennt an, dass es Zeit brauchen wird, um das neue Auto-Konzept zu verstehen, und erwartet ein herausforderndes erstes Rennen. Das Team hat jedoch Bereiche für Verbesserungen identifiziert und plant, aggressive Upgrades umzusetzen, um die Leistungslücke zu schließen.
Obwohl Alpine vor der Saison Schwierigkeiten hatte, gibt es einige positive Aspekte zu berücksichtigen. Das Team hat signifikante Änderungen an der Aufhängung vorgenommen, und Leistungsverbesserungen können durch Anpassungen, Upgrades und Gewichtseinsparungen erwartet werden. Das Team hatte auch ein produktives Vorsaison-Testprogramm, aber operationale Gewinne können nur bis zu einem gewissen Punkt gehen, wenn das Auto selbst nicht mithalten kann.
Ein ermutigender Aspekt ist, dass Alpine anscheinend ein realistisches Verständnis ihrer aktuellen Position hat. Teamchef Davide Famin betont kontinuierliche Verbesserung anstelle von spezifischen Zielen. Der Fokus liegt darauf, das Auto und das Team als Ganzes zu entwickeln, anstatt sich auf Meisterschaftspositionen oder Podestplätze zu fixieren. Dieser Philosophiewechsel stimmt mit dem weniger interventionistischen Ansatz des Eigentümers Renault Group überein, was einen positiven Wandel signalisiert.
Der Erfolg dieses Ansatzes bleibt ungewiss, und es ist noch unbekannt, ob Alpine sich aus dem Mittelfeld befreien und konstant die Top-Teams herausfordern kann. Dennoch könnte der kulturelle und philosophische Wandel lohnenswert sein, wenn er genügend Zeit zum Entfalten erhält. Das Team hat sich zum Ziel gesetzt, Effizienz und Kreativität zu verbessern, indem Prozesse optimiert und das Potenzial ihrer Mitarbeiter und Einrichtungen maximiert wird.
Während das Team auf der Strecke in der zweiten Hälfte des letzten Jahres Verbesserungen zeigte, liegt die Herausforderung darin, diese Veränderungen in den Fabriken in Enstone und Viry umzusetzen. Enstone muss insbesondere schnell die Standards erfüllen, die erforderlich sind, um ein führendes Team zu sein. Famin betont die Notwendigkeit, einen kulturellen Wandel im gesamten Unternehmen, einschließlich Viry, umzusetzen, das derzeit an der Antriebseinheit für 2026 arbeitet.
Insgesamt wird diese Saison voraussichtlich enttäuschend für Alpine sein. Die Geschichte des Teams seit der Rückerwerbung durch Renault wirft Zweifel auf, ob die Änderungen im Hintergrund zu signifikanten Ergebnissen führen werden. Nur die Zeit wird zeigen, ob Alpine ihre Herausforderungen überwinden und das gewünschte Erfolgsniveau erreichen kann.
