ジョージ・ラッセルは、フォーミュラ1がドライバーの安全を確保するためにまだ長い道のりがあると述べています。このスポーツは、2023年シーズンの極端な暑さの中で見られるように、ドライバーの身体に巨大な負担をかけます。これは車両に影響を与えただけでなく、ドライバー自身にも課題を呈しました。ラッセルは、ルサイルサーキットで直面した問題に対処するためのフォーミュラ1の不十分な努力を公然と批判しました。彼は以前、スポーツにおけるタイヤブランケット禁止に伴うリスクを指摘していました。
熱に関連する懸念に対処するために、FIAはドライバーのコックピット近くに新しい冷却ダクトの使用を許可しました。これにより、より良い空気の流れが可能になり、ドライバーを涼しく保つ手助けができました。ラッセルは、昨年のカタールGPで体験した高温、40度に達したことを思い出しました。さらに、バーレーンGPでの恐ろしい事故により、耐火性を向上させるためにレーシングスーツの厚さが増加しました。しかし、これによりレース中のドライバーの体温が上昇する結果となりました。
ドライバーの体温がほぼ40度に達することは、レース後に入院が必要になる寸前であることを示していました。ラッセル自身も昨年、サーキットで体調を崩し、レースをリタイアしなければなりませんでした。彼は、これまでに取られた措置は「非常に小さな一歩」であり、ドライバーの最大限の安全を確保するには不十分であると強調しました。
ジョージ・ラッセルは、メルセデスの挑戦者であるW15の進展とパフォーマンスに楽観的な見方を示しました。彼は、W15は前モデルのW14と比較して、より楽しいドライビング体験を提供すると述べました。その結果、ブラックレーのチームは、ラッセルと彼のチームメイトと共にシーズンを通じて素晴らしい結果を達成できることを期待しています。
テスト中に完璧なセッティングを求める代わりに、ラッセルはチームの目標がシーズンを通じて学習と開発のために走行距離を最大化することであると明らかにしました。彼は、車の運転がはるかに良く感じられると強調しました。しかし、彼はまた、車のスピードが全体的な感触よりも重要であることを認めました。
ブラクレーは、ルイス・ハミルトンがシーズンを強く終え、チャンピオンシップに挑戦できるよう全力を尽くします。しかし、テスト中にレッドブルが示した印象的なペースとパフォーマンスは、グリッド上のライバルチームに恐怖を植え付けました。七度の世界チャンピオン自身も、レッドブルがバーレーンでのシーズン開幕戦で勝者として浮上する可能性が高いことを受け入れました。
