セブリング、フロリダ – 2024年のテストがフロリダ州セブリングのセブリングインターナショナルレースウェイで行われました。(写真提供: ジョー・スキビンスキー | IMSフォト)
パルーは、テストリーダーボードで首位に立つことで、印象的にタイトル防衛を開始しました。写真: インディカー – ジョー・スキビンスキー
合計15人のドライバーが2024年NTTインディカーシリーズシーズンに向けたテスト初日の月曜日にトラックに出ました。
ほとんどのチームは、開幕戦まで2週間を切った短いコースのセブリングで車両の準備を行っていました。
合計1,047周が完了し、アレックス・パルーが最速タイムを記録し、1.67マイルのサーキットを52.0883秒で走破しました。
reigning championは、午前のセッションでは最初は3位でしたが、午後の暑い時間帯に新しいルックのDHLカーで競争相手を上回りました。
「最近では、私たちが望むほどのテスト機会はありません」とパルーは言いました。「私たちは常にもっとテスト日を望んでいますが、セント・ピーターズバーグまで1週間半しかないときには非常に重要です。
「オフシーズン中に考えていたエンジニアリングの側面に多く取り組みたいと思っています。時間は十分ではありませんが、すべてのドライバー、チーム、クルーを集めて、直接アイデアを交換する機会です。」
クリスチャン・ルンドガールは、ホンダRLLでパルーよりわずかに遅れ、タイムシートで2位を確保しました。ジョセフ・ニューガーデンは、トップパフォーマーの中でシボレーエンジンを代表し、3位でフィニッシュしました。
アレクサンダー・ロッシは、他のドライバーよりも多くの周回をこなし、3セットのファイアストンタイヤで89周を走行しました。
ジャック・ハーヴィーは、今シーズンの確定したシートはないものの、デイル・コイン・レーシングでトラックに出ました。彼は午後のセッション中にすべての周回を完了しました。
車両は、2024年シーズンの初期ラウンドでドライバーが使用するものに合わせてセットアップされていました。
軽量のエアロスクリーンやギアボックスを含むアップグレードされたコンポーネントがすべての車両に装着されましたが、ハイブリッドパワートレインのコンポーネントは追加されませんでした。これらの電動化部品は、今後のシーズンの後半に実装される予定です。
月曜日のテストに参加したほとんどのドライバーは、火曜日にチームメイトが自分の番を待つ間、横に退くことになります。
注目すべき例外は、デイビッド・マルーカスの#6カーのハンドルを握ったパト・オワードで、若いドライバーが骨折から回復する間の初日テストでのことです。
オワードは火曜日に自分の#5カーでラップを完了し、両方の車が3月10日のセントピーターズバーグのストリートでの初レースに備えられるようにします。
彼にはウィル・パワー、サンティーノ・フェルッチ、ロマン・グロージャンを含むインディカーの他のドライバーたちが加わります。
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