Daniel Ricciardo führte die erste Trainingssitzung für den Bahrain Grand Prix 2024 an, während Max Verstappen, der aktuelle Formel-1-Weltmeister, nur die sechstschnellste Zeit erreichte. Die Sitzung bot einen ersten Einblick in die Leistung der Teams für das Rennwochenende, aber es war schwierig, definitive Schlussfolgerungen zu ziehen, da die Rennpläne und der Reifeneinsatz variieren.
Zu Beginn der Sitzung fuhren die 20 Fahrer auf den mittelharten Reifen (C2) von Pirelli und absolvierten Performance-Runden. Dies ermöglichte einen genaueren Vergleich zwischen den Teams. Die Reihenfolge der Fahrer auf den mittelharten Reifen war wie folgt:
1. Verstappen
2. Russell
3. Perez
4. Hamilton
5. Alonso
6. Leclerc
7. Sainz
8. Norris
9. Stroll
10. Ricciardo
11. Tsunoda
12. Albon
13. Bottas
14. Piastri
15. Ocon
16. Sargeant
17. Zhou
18. Gasly
19. Magnussen
20. Hulkenberg
Basierend auf diesem Reifenvergleich war die vorläufige Reihenfolge der reinen Pace der Autos wie folgt:
1. Red Bull
2. Mercedes (+0.2s)
3. Aston Martin (+0.4s)
4. Ferrari (+0.5s)
5. McLaren (+1.0s)
6. RB (+1.1s)
7. Williams (+1.3s)
8. Sauber (+1.4s)
9. Alpine (+1.6s)
10. Haas (+4.4s)
Diese ersten Ergebnisse deuten darauf hin, dass Mercedes und Aston Martin während der Tests wettbewerbsfähiger sein könnten als erwartet, während Ferrari und McLaren möglicherweise etwas weniger wettbewerbsfähig sind. Das Haas-Team schien jedoch auf Rennläufe mit vollem Tank fokussiert zu sein und könnte vorerst übersehen werden.
In der zweiten Hälfte der Sitzung diverzierten sich die Rennpläne der Teams. Nur Red Bull, McLaren und Sauber verwendeten die weicheren Reifen (C3). Die Reihenfolge mit den weichen Reifen war wie folgt:
1. Ricciardo
2. Norris
3. Piastri
4. Tsunoda
5. Bottas
6. Zhou
Dies ermöglichte es Ricciardo, die schnellste Runde der Sitzung zu fahren. Besonders interessant war zu sehen, wie wettbewerbsfähig Red Bull mit den weichen Reifen im Vergleich zu McLaren war, das anscheinend mehr Schwierigkeiten hatte, in langsamen Kurven zu fahren. Dies wirft die Frage auf, ob Red Bull McLaren auf einer Strecke, die historisch gesehen schwächer für McLaren war, wirklich gefährlich werden kann.
Die anderen sieben Teams und 14 Fahrer unternahmen im Laufe der Sitzung mehr Versuche mit den mittleren Reifen. Die Reihenfolge auf den mittleren Reifen war wie folgt:
1. Alonso
2. Verstappen
3. Russell
4. Leclerc
5. Hamilton
6. Sainz
7. Perez
8. Albon
9. Stroll
10. Sargeant
11. Ocon
12. Gasly
13. Magnussen
14. Hulkenberg
Basierend auf diesem Reifenvergleich war die Reihenfolge der Autos wie folgt:
1. Aston Martin
2. Red Bull (+0,1s)
3. Mercedes (+0,1s)
4. Ferrari (+0,1s)
5. Williams (+0,4s)
6. Alpine (+1,0s)
7. Haas (+4,3s)
Dieses Ergebnis ist besonders vielversprechend für Aston Martin und Fernando Alonso, obwohl zu beachten ist, dass Alonsos schnellste Zeit später in der Sitzung im Vergleich zu den anderen erzielt wurde. Die Ferrari-Fahrer schienen auch in der zweiten Hälfte der Sitzung wohler zu sein. Sergio Perez fuhr seine beste Runde vor Verstappen, aber es gab eine Annäherung der Rundenzeiten mit den mittleren Reifen aufgrund der Verbesserung der Strecke.
Verstappen hatte Kontrollprobleme und beklagte sich über instabile Gangwechsel während seiner frühen Runden. Er absolvierte auch weniger Runden als andere Topfahrer. Darüber hinaus hatte Alpine im Vergleich zu anderen Teams, die richtige Runden mit den mittleren Reifen versuchten, Schwierigkeiten, mit Ausnahme von Haas, das sich auf Langstrecken-Rennsimulationen konzentrierte.
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