マックス・フェルスタッペンはバーレーングランプリの貴重なポールポジションを獲得し、キャリア34回目のポールとなりました。彼は最も近い競争相手であるシャルル・ルクレールを0.228秒の差で上回りました。ジョージ・ラッセルは3番目のベストタイムを記録し、カルロス・サインツが2台目のフェラーリで続きました。レッドブルのセルジオ・ペレスは5番手からスタートし、フェルナンド・アロンソとランド・ノリスがその後ろに控えています。
第3プラクティスセッションでは、14台の車がわずか8テン数秒差で競い合う様子が見られました。これにより、2024シーズンのエキサイティングな予選セッションの幕開けが期待されます。この狭いマージンは、最小のミスでも大きな代償を伴う可能性があることを意味していました。
最初の予選セッション、Q1は、最初にフェラーリとアルピーヌだけがトラックに出たことで静かに始まりました。ほとんどのチームは、トラックのコンディションが改善されるのを待つことを選びました。残り10分で、ソフトタイヤを装着した20台の車が姿を現しました。フェルスタッペンは最初は有利でしたが、サインツは2回目のアタックで彼を0.1秒上回ることに成功しました。サインツだけがピットに留まり、他のドライバーは涼しいトラックを利用しようとしました。サインツはQ1で1位を獲得し、ランス・ストロール、フェルスタッペン、ノリス、アロンソが続きました。
Q2では、フェルスタッペンが1:29.374sのタイムでトップの座を取り戻し、チームメイトのペレスとマクラーレンのノリスをそれぞれ0.5秒差で上回りました。ハルケンベルグは一時的に2位に浮上し、よりグリーンで涼しいトラックで得られる利点を示しました。ルクレールはQ2で最速タイムを記録し、サインツが3位に入りました。両メルセデスドライバーは脱落の危機にありましたが、ハミルトンが4位、ラッセルが7位にポジションを改善しました。
予選の最終段階であるQ3では、ハルケンベルグのハースとアロンソのアストンマーチンを含む6チームが参加しました。フェルスタッペンは最初に暫定ポールポジションを保持し、ルクレールが続きました。アロンソは一度だけタイミングを外した試みを行い、3位を確保しました。フェルスタッペンは最終的にキャリア34回目のポールポジションを獲得し、ルクレールが2位からスタートします。ラッセルはグリッドの3位からメルセデスの攻撃を先導し、その後にサインツ、ペレス、アロンソが続きます。上位6位は0.050秒未満で分けられました。ノリスとハミルトンは4列目からスタートし、ハルケンベルグがトップ10を完結させます。
