Am 29. Februar 2024 ging Luke Browning von Hitech Pulse-Eight als Sieger aus dem Hauptrennen der Bahrain Formel 3 hervor, trotz technischer Schwierigkeiten. Der junge Williams-Prognose konnte sich gegen Christian Mansell verteidigen und den Sieg in einem spannenden Wettkampf sichern.
Das Rennen begann katastrophal für die Pole-Position von Beganovic, der schnell zurückfiel und sich im Mittelfeld wiederfand. In der Zwischenzeit überholte Browning, der für Hitech fuhr, schnell seine Konkurrenten und übernahm die Führung, während sie sich der ersten Kurve näherten.
Der Red Bull-Juniorfahrer Tim Tramnitz zeigte sein Können, indem er von Platz sieben auf den dritten Platz kletterte, dank eines beeindruckenden Manövers in der ersten Kurve. Auch Sami Meguetounif sicherte sich in der zweiten Runde des Rennens einen Platz auf dem Podium.
Während hinter ihnen Chaos mit Kollisionen und Strafen herrschte, hielt Browning seine Führung. Campos‘ Mari Boya erlitt aufgrund einer Kollision einen Plattfuß am linken Hinterreifen und wurde anschließend für Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse bestraft.
In der zweiten Runde, als das DRS (Drag Reduction System) aktiviert wurde, machte Mansell einen gewagten Überholmanöver und überholte Meguetounif von innen, bevor er sich auf Tramnitz konzentrierte. Browning dominierte weiterhin das Rennen im Hitech-Auto, während Mansell die zweite Position auf dem Podium sicherte und Tramnitz anfällig für Meguetounifs Verfolgung ließ.
Tramnitz und Meguetounif lieferten sich intensive Kämpfe, die an ihre vorherigen Begegnungen in FRECA erinnerten. Schließlich gelang es Meguetounif, Tramnitz zu überholen, der Mitglied der Red Bull Akademie war. Browning jedoch hielt einen komfortablen Vorsprung.
Martinius Stenshorne von Hitech konnte Max Esterston überholen und sich gut positionieren, um Punkte zu sammeln. Der Alpine-Juniorfahrer Gabriele Mini arbeitete sich stetig in der Rangliste nach oben.
Als das Rennen voranschritt, wurde der Reifenverschleiß zu einem Problem. Mini überholte Leonardo Fornaroli und Arvid Lindblad, den Gewinner des Sprintrennens, um Santiago Ramos um den fünften Platz herauszufordern.
Trotz technischer Probleme mit seinem Hitech-Auto gelang es Browning, sich gegen den hinter ihm fahrenden ART-Fahrer zu verteidigen. Er zog mit Hilfe des DRS von der Gruppe davon und hielt einen Vorsprung von einer Sekunde gegenüber Mansell, der mit seinen Reifen zu kämpfen hatte.
Oliver Goethe von Campos machte einen beeindruckenden Sprung von Platz 17 auf Platz 10. Alexander Dunne sicherte sich ebenfalls einen Punkt, was MP zwei Autos in den Top Ten einbrachte.
In den letzten Phasen des Rennens machte Tramnitz einen gewagten Überholmanöver und überholte Meguetounif, um die letzte Podiumsposition zurückzuerobern. Beganovic, der einen schwierigen Start ins Rennen hatte, konnte sich erholen und beendete das Rennen auf Platz 13.
Die endgültige Rennklassifizierung war wie folgt: Browning, Mansell, Tramnitz, Meguetounif, Ramos, Mini, Fornaroli, Lindblad, Dunne und Goethe.
