2024年2月29日、ハイテック・パルスエイトのルーク・ブラウニングは、技術的な困難に直面しながらもバーレーン・フォーミュラ3のメインレースで勝利を収めました。若きウィリアムズの有望株は、クリスチャン・マンセルに対して防御を成功させ、エキサイティングな競技の中で勝利を手にしました。
レースはポールポジションのベガノビッチにとって悲惨なスタートとなり、彼はすぐに後方に落ち込み、パックの真ん中にいることになりました。一方、ハイテックのブラウニングは、競争相手を迅速に抜き去り、最初のコーナーに近づくにつれてリードを奪いました。
レッドブルのジュニアドライバー、ティム・トラミンツは、最初のコーナーでの印象的なマヌーバーで7位から3位に上昇し、そのスキルを披露しました。サミ・メゲトゥニフもレースの2周目に表彰台の位置を確保しました。
彼らの後ろでは衝突やペナルティが発生し混乱が広がる中、ブラウニングはリードを維持しました。カンポスのマリ・ボヤは、衝突によって左後輪のタイヤがパンクし、その後ピットレーンでのスピード違反でペナルティを受けました。
2周目、DRS（ドラッグリダクションシステム）が作動すると、マンセルは大胆な動きを見せ、メゲトゥニフを内側から抜き去り、トラミンツに狙いを定めました。ハイテックのブラウニングはレースを支配し続け、マンセルは表彰台の2位を確保し、トラミンツはメゲトゥニフの追撃に対して脆弱な立場となりました。
トラミンツとメゲトゥニフは、FRECAでの以前の対戦を思い起こさせる激しい戦いを繰り広げました。最終的に、メゲトゥニフはレッドブルアカデミーのメンバーであるトラミンツを抜き去ることに成功しました。しかし、ブラウニングは快適なリードを維持しました。
ハイテックのマルティニウス・ステンショーンは、マックス・エステルトンを抜き去り、ポイント獲得のための良い位置に入りました。アルピーヌのジュニアドライバー、ガブリエレ・ミニは着実にランキングを上昇させました。
レースが進むにつれて、タイヤの摩耗が懸念されるようになりました。ミニはレオナルド・フォルナロリとスプリントレースの勝者アルビッド・リンドブラッドを抜き去り、サンティアゴ・ラモスに挑戦して5位を狙いました。
ハイテック車の技術的な問題に直面しながらも、ブラウニングは後ろのARTドライバーに対して防御を成功させました。彼はDRSを使ってパックから離れ、タイヤに苦しむマンセルに対して1秒のアドバンテージを維持しました。
カンポスのオリバー・ゲーテは17位から10位に見事にジャンプアップしました。アレクサンダー・ダンもポイントを獲得し、MPはトップ10に2台を送り込みました。
レースの最終局面で、トラーミッツは大胆な動きを見せ、メゲトゥニフを抜いて表彰台の最後の位置を取り戻しました。レースで厳しいスタートを切ったベガノビッチは、復活して13位でフィニッシュしました。
最終レースの順位は以下の通りです：ブラウニング、マンセル、トラーミッツ、メゲトゥニフ、ラモス、ミニ、フォルナロリ、リンドブラッド、ダン、ゲーテ。
