マンタイ・ピュアレーシングのポルシェ911 GT3 R LMGT3、ナンバー92が、2024 FIA 世界耐久選手権の第1ラウンドであるカタール1812kmでLMGT3クラスの初勝利を収めました。今年初めて、18台の新しいLMGT3カテゴリーの車両が、カタールのロサイル国際サーキットというWECの新しい場所で勝利を目指して競いました。アレックス・マリキン、ジョエル・シュトゥルム、クラウス・バッハラーからなるナンバー92チームは、約10時間のレースの末に勝者として浮上しました。激しい戦いが繰り広げられ、クラス内では多くのアクション、競争、興奮があり、9つのメーカーがトップを争いました。しかし、ハイパーカーカテゴリーでの成功に匹敵するポルシェの勝利を達成するには、忍耐、強力なパフォーマンス、そして長いレースにおける効果的なタイヤ管理の組み合わせが必要でした。
ポールポジションで予選を通過したトム・ヴァン・ロンプイは、混乱したスタートの中でTFスポーツのコルベットZ06 LMGT3.R、ナンバー81のリードを維持し、アレックス・マリキンがドライブするマンタイ・ピュアレーシングのポルシェ911、ナンバー92、そしてクレモン・マテューがドライブするD’ステーションのアストンマーチン・ヴァンテージAMR、ナンバー777の後ろに位置しました。LMGT3クラスの激しい競争により、最初の1時間は車両が互いに接近し、リードを争うスリリングな戦いが展開されました。マリキンは、ハイパーカーがLMGT3をオーバーテイクする際にリードを奪い、ヴァン・ロンプイはナンバー92とナンバー777の手中に落ちてしまいました。その後の数時間でナンバー92の車は堅実なリードを築きましたが、最後の数時間で再び1位争いが激化しました。
興奮するミッドフィールドの戦いが展開され、アイアンデイムズの銅メダリストドライバー、サラ・ボビーが昨年のLMP2チャンピオン、ルイ・アンドラーデが運転する81号車に対して6位を守り、その後、8位のエステバン・マッソンが運転するアコディスASPレクサスRC F、87号車が続きました。ミシェル・ガッティングはランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2、85号車を運転し、AFコルセの55号車でサイモン・マンにオーバーテイクされ、その後WRTチームのドライバー、ショーン・ゲラエルが31号車で続きました。残念ながら、ポールポジションからスタートした81号車の勝利の希望は、マンタイチームの安定したペースに追いつけず、ターン1での短いスライドに苦しんだため、薄れていきました。最終的に、ギアボックスの問題によりピット入口で車が停止しましたが、他の競技者の妨害にはなりませんでした。ガレージでリタイアした後、レースを早期に終了せざるを得ず、このイベントの2番目のリタイアとなりました。
もう一つの注目すべき瞬間は、WRTチームのBMW M4、46号車でのMotoGPレジェンド、バレンティーノ・ロッシのデビューで、彼の2回のスティント中にしっかりとしたパフォーマンスを見せました。チームメイトのマキシム・マルタンとアフメド・アル・ハルティの努力とともに、ロッシはスムーズで安定したペースを示し、46号車をトップ5フィニッシュと貴重なポイント争いに保ち続けました。具体的には、ロッシはポルシェEMAのドライバー、ヤッサー・シャヒン、91号車をオーバーテイクする成功したマヌーバーを実行し、8位から4位に上昇しました。
AMR Heart of Racingのダニエル・マンチネリが、タイヤのダブルスティントを利用してマリキンに接近し、20秒のアドバンテージでレースを支配していたマンタイドライバーからリードを奪いました。第6時間には、27号車はまだ勝利の争いに食い込んでおり、トーマス・フロールが運転するAFコルセのフェラーリ54号車に挑戦していました。最終的に、ハート・オブ・レーシングのアレックス・リベラスが、スタート/フィニッシュストレートの直前の最終コーナーで遅れても見事な動きを見せてリードを取り戻し、27号車はマンチネリがハンドルを引き継ぐためにピットインしました。
4位争いはスリリングなエンターテインメントを提供し、BMW WRTのショーン・ゲラエルがアストン・マーティンのエルワン・バスタード(777号車)に対してポジションを守っていました。激しいバトルの末、バスタードは計算された動きを見せ、最終コーナーで遅めにブレーキをかけ、強力なエグジットを決めてスタート/フィニッシュストレートでゲラエルをオーバーテイクしました。一方、ケルビン・バン・デル・リンデが運転する78号車はエンジンの問題でレースから3台目のリタイアとなりました。
勝利を争うバトルはハイパーカーカテゴリーほど激しくはなかったかもしれませんが、新しいLMGT3クラスがシーズンの残りの期間に提供できる緊張感とエキサイティングなレースを示しました。アレックス・マリキン、ジョエル・シュトゥルム、クラウス・バッハラーが92号車で勝者となり、続いてイアン・ジェイムス、ダニエル・マンチネリ、アレックス・リベラスからなる27号車が2位、クレモン・マテウ、エルワン・バスタード、マルコ・ソレンセンからなる777号車が3位に入りました。WRTチームの46号車に乗るアフマド・アル・ハルシ、バレンティーノ・ロッシ、マキシム・マルタンが4位、トーマス・フロール、フランチェスコ・カステラッチ、ダビデ・リゴンが5位でフィニッシュしました。
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スポーツ界は、有名なサッカー選手クリスティアーノ・ロナウドに関する最新のニュースに衝撃を受けています。フィールドでの驚異的なスキルで知られるポルトガルのフォワードは、不適切な行動に関する深刻な告発に直面しています。ロナウドがラスベガスのホテルで性的暴力事件に関与していたとされています。
報道によると、キャサリン・マヨルガという女性が選手に対して訴えを起こし、2009年に性的暴力を受けたと主張しています。彼女は、事件がホテルの部屋で発生し、ロナウドが彼女の同意なしに性的交渉を強要したと主張しています。マヨルガは、事件について沈黙するよう脅迫され、威圧されたと述べています。
ロナウドに対する告発は、Der Spiegel誌に詳細な記事が掲載された後に再浮上しました。この記事には、マヨルガとのインタビューや彼女の主張を支持する法的文書が含まれています。それ以来、ニュースは急速に広まり、クリスティアーノ・ロナウドのキャリアと評判に大きな影響を与えています。
告発の結果、ロナウドのいくつかのブランドやスポンサーが選手との契約を再考しています。ナイキやEAスポーツのような企業は懸念を表明し、この事件の進展を注意深く見守っています。プロサッカーにおけるロナウドの未来は今や危機に瀕しており、彼がこれらの告発を乗り越え、成功したキャリアを続けることができるのか、多くの人々が疑問を抱いています。
一方、ロナウドのファンや支持者は分かれています。彼の無実を信じ、無条件に彼を支持する忠実なファンもいれば、告発にショックを受け、失望し、マヨルガのために徹底的な調査と正義を求める人々もいます。
事件が進展する中、関係者全員が意見を述べる権利と公正な裁判を受ける権利があることを思い出すことが重要です。事件の真実はまだ明らかにされておらず、結果にかかわらず正義が実現されることが不可欠です。
スポーツ界は現在、この件に関するさらなる情報と進展を待っています。その間、クリスティアーノ・ロナウドの評判は傷ついており、彼のサッカーにおける未来には不確実性が漂っています。唯一の確実なことは、これは関係者全員にとって厳しい時期であり、真実が勝利しなければならないということです。