LMGT3チャンピオンのアリヤクサンドル・マリキン（KNA）/ ジョエル・シュトゥルム（GER）/ クラウス・バッハラー（AUT） #92 マンタイ・ピュアRacing ポルシェが、表彰台で勝利を祝います。
2024年3月2日、FIA世界耐久選手権 第1戦がカタールのドーハで開催されました。レースは1812 kmの距離をカバーし、土曜日に行われました。
マンタイ・ピュアRacingのドライバーであるクラウス・バッハラーは、自身の喜びを表現し、カタールでのFIA世界耐久選手権での勝利を「夢が叶った」と呼びました。彼はマンタイ・ピュアRacingのポルシェ911 GT3 R #92で勝利を収めました。
バッハラーは2015年のポルシェ・スーパーカップ以来、ADAC GTマスターズやニュルブルクリンク24時間レースなど、他のGTレースにも積極的に参加しています。これは彼にとって8年ぶりのWECレースであり、新しいLMGT3カテゴリーでの勝利はさらに特別なものでした。
バッハラーは自身の言葉でこう述べました。「なんという素晴らしい結果だ。FIA世界選手権での初めてのレース [2016年以来] で、いきなり勝つことができるなんて、まさに夢だ。チームとチームメイトに本当に感謝している。私たちはこのプロジェクトに多くのエネルギーを注ぎ、すべてを綿密に準備した。初勝利は確保した。まだ7レース残っている、ル・マン24時間を含めて。まだまだたくさんのことが待っている。」
アレックス・マリキンとジョエル・シュトゥルムとチームを組んだバッハラーは、WECでの初勝利を達成しました。以前、彼は2015年のバーレーン6時間レースで、プロトン・レーシングのGTE Amカテゴリーの一環として、この偉業に近づいていました。
GT3プラットフォームは、世界中のさまざまなスポーツカー選手権で広く使用されています。その結果、ACOは2024シーズンからGTEフォーミュラの代替として導入しました。LMGT3クラスは、WECでロサイル国際サーキットでデビューしました。
予選セッション中、マリキンはマンセイ・ピュアRXシング・ポルシェ911 GT3 R #92で2位を確保し、トム・ヴァン・ロンプイがドライブするTFスポーツ・コルベットZ06 LMGT3.R #81に対して0.807秒遅れの1:54.883でフィニッシュしました。
チーム#92のFIAによるブロンズ評価ドライバーとして、マリキンは主にレースの初めの部分を走行し、最低走行時間を満たしました。この時間はシュトゥルムと同じで、2時間55分でした。
こうしてマリキンはLMGT3クラスでリードを取り、シュトゥルムの助けを借りて、2位の車に対して最大20秒の快適なアドバンテージを築きました。
しかし、彼のリードはレースの中盤から終わりまで、特にハート・オブ・レーシング・アストンマーチン・ヴァンテージAMR #27チームによって挑戦されました。
一方、バッハラーは最後のスティントを超えてさらに2回のスティントを完了し、アレックス・リベラスのわずか4.866秒前にフィニッシュラインを通過しました。
