先週土曜日のバーレーンレースの最終段階で、ツノダとリカルドはそれぞれ13位と14位に位置し、ポイント圏外にいました。ツノダはハードタイヤを履いており、リカルドはソフトタイヤを履いていました。ツノダは12位を狙ってケビン・マグヌッセンのハースをオーバーテイクしようとしましたが、成功しませんでした。その後、レッドブル（RB）は車両を入れ替えることを決定し、リカルドにソフトタイヤでマグヌッセンを抜くチャンスを与えました。ツノダはチームオーダーに不満を表明し、チームメイトにポジションを譲ることを拒否しました。しかし、クールダウンラップでツノダはターン8でリカルドに対して攻撃的に接近し、リカルドは姉妹チームのVCARB 01カーとの衝突を避けるために素早いマヌーバを行いました。リカルドは明らかに不満を抱いており、チームラジオでそのフラストレーションを表明しました。レース後のインタビューで、リカルドはこの事件を認め、ツノダの行動はチームの決定に対する彼のフラストレーションによるものだと示唆しました。リカルドはまた、特にレース中のポジションを考慮して、ポイントを獲得するチャンスを最大限に活用することの重要性を強調しました。事件にもかかわらず、リカルドはレースでポイントを獲得するほど強くなかったことを認めました。彼は楽観的で、長いシーズンであることを認識し、再集結して次のジェッダのレースに集中すると述べました。この事件の動画はソーシャルメディアで共有されました。
ツノダは記者に自分の視点を共有し、「マグヌッセンをオーバーテイクしようとしていました。彼らの理由を分析する必要があります。正直言って、私は理解できません。」と述べました。
「正直、私はわかりません。」とツノダはチームオーダーに不満があるかと尋ねられたときに答えました。「私はポイント圏外にいました。」
「私はマグヌッセンを追い越そうとしているところで、メインストレートで並んで走っていて、最後の周回でドライバーの交代がありました。だから、正直に言うと、チームが何を考えていたのか理解できませんでした。彼らの思考プロセスを理解する必要がありますが、今のところ、まだ理解できていません」と彼は詳しく説明しました。
リカルドが自分の後ろに1秒も満たない距離にいると知らされた時、角田は次のように付け加えました。「私もリードカーの後ろで2位にいて、ちょうどマグヌッセンを追い越そうとしていました。そして、彼もマグヌッセンを追い越さなかったのです。」
「だから、はい… 彼らの理由を評価する必要があります。正直なところ、私は本当に理解できません」と日本人ドライバーは結論付けました。
レッドブルのCEOピーター・バイアーは、バーレーンでのチームオーダーの問題について、Motorsport.comに次のように述べました。「チームオーダーの状況については、はい、私たちはそれを議論しました。」
「私たちはユキに知らせて、『見て、マグヌッセンを追い越す必要がある。もしできなければ、ポジションを入れ替えなければならない。』と言いました。彼には2周ありましたが、できませんでした。だから、私たちはポジションを入れ替えることに決めました。彼との話し合いもありました」とバイアーは結論付けました。
(アグネス・カルリエによる追加報道)
