Drei Formel E-Teams warten auf eine Entscheidung der FIA zu einem komplexen regulatorischen Thema. Diese Entscheidung wird bestimmen, welche Fahrer in der zweiten Hälfte des Doppelrenns am Wochenende in Berlin im Mai für diese Teams antreten werden. Das erste Rennen des Wochenendes fällt mit der dritten Runde der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft in Spa zusammen. In dieser Saison treten acht Fahrer, die mehr als ein Drittel des Formel E-Feldes vertreten, sowohl in der WEC als auch in der FE an. Infolgedessen werden Sebastien Buemi, Robin Frijns, Nyck de Vries und Nico Mueller voraussichtlich das Rennen am Samstag aufgrund vertraglicher Verpflichtungen, die ihre Verpflichtungen zur WEC priorisieren, verpassen. Allerdings könnten die Pläne für diese Fahrer, über Nacht nach Berlin zu reisen und die Ersatzfahrer zu ersetzen, die ihre Plätze in der Formel E für das erste Rennen am Samstag einnehmen, beeinträchtigt werden, wenn die FIA-Vorschriften keine Flexibilität zulassen.
Derzeit besagen die Vorschriften, dass Doppelrennen als eine einzelne Veranstaltung betrachtet werden, was bedeutet, dass Fahrerwechsel zwischen den Rennen nicht erlaubt sind, außer in Fällen höherer Gewalt. Rivalisierende Teams, die sich von Fahrern, die in beiden Serien teilnehmen, distanziert haben, könnten diese Regel anfechten. Teams wie Andretti, DS Penske, Porsche und Jaguar haben entweder ihren Fahrern verboten, in konkurrierenden Serien anzutreten, oder klargemacht, dass die Formel E in ihren Verträgen Priorität hat. Der Geschäftsführer von Envision, Sylvain Filippi, äußerte Frustration über die Situation, da seine beiden Fahrer, Buemi und Frijns, Gefahr laufen, die Rennen in Berlin zu verpassen. Filippi räumte ein, dass auch andere Teams im Fahrerlager diese Frustration teilen.
Frijns äußerte auch seine Enttäuschung über die Überschneidung der beiden Meisterschaften und erklärte, dass es „traurig und irgendwie lächerlich“ sei, dass zwei Weltmeisterschaften unter derselben Organisation, der FIA, widersprüchliche Kalender haben. Dies ist nicht das erste Mal, dass eine direkte Überschneidung die Fähigkeit der Fahrer beeinträchtigt, in der Formel E zu konkurrieren. 2017 mussten Buemi und sein Toyota WEC-Teamkollege, Jose Maria Lopez, das erste New York City E-Prix aufgrund einer Überschneidung mit dem WEC-Rennen am Nürburgring auslassen. Dies hatte negative Auswirkungen auf Buemis Meisterschaftskampagne, da er Boden auf seinen Titelrivalen Lucas di Grassi verlor.
Einige Fahrer, wie Stoffel Vandoorne, Jean-Eric Vergne, Edoardo Mortara und Norman Nato, sind vertraglich verpflichtet, die Rennen in Berlin über Spa zu priorisieren. Die Suche nach geeigneten Ersatzfahrern für Frijns, Buemi, de Vries und Mueller könnte jedoch eine Herausforderung sein, da viele potenzielle Kandidaten bereits in Spa fahren. Obwohl an diesem Wochenende keine Formel-2- oder Formel-3-Rennen geplant sind, sind Zane Maloney und Victor Martins die einzigen F2- oder F3-Fahrer mit aktueller Erfahrung in der Formel E. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie für einen so kurzen Zeitraum ausgeliehen werden.
Die Reserve- und Entwicklungsfahrer von Jaguar, Joel Eriksson und Tom Dillmann, sind die offensichtlichsten Ersatzfahrer für Envision, da Jaguar die Antriebsstränge für das Team bereitstellt. Beide Fahrer haben bereits Erfahrung in der Formel E und sind mit dem Jaguar I-Type 6 vertraut. Dies würde jedoch das Jaguar-Team zu Beginn des Wochenendes ohne Abdeckung oder Simulatoraufgaben lassen. Es wurden Gespräche geführt, um eine Lösung mit Eriksson und Dillmann zu finden. Obwohl Alice Powell eine Entwicklungsrolle bei Envision hat, wird sie nicht als potenzieller Ersatz für das Rennen angesehen.
Felipe Drugovich, Ersatzfahrer für Aston Martin in der Formel 1, der in der letzten Saison mit Maserati MSG getestet hat, könnte von Envision gerufen werden, um einen ihrer Fahrer zu ersetzen, der nach Spa fährt. Allerdings ist er derzeit nicht mit dem Team verbunden. Mahindra wird wahrscheinlich den F2-Fahrer Kush Maini in de Vries‘ Auto setzen, obwohl auch Jordan King, der mehr praktische Erfahrung im Fahren des Gen3-Autos hat als Maini, in Betracht gezogen werden könnte. Abt Cupra könnte sich an Kelvin van der Linde wenden, der den verletzten Frijns in drei FE-Rennen der letzten Saison ersetzt hat. Darüber hinaus wird Abt Cupra voraussichtlich den von Red Bull unterstützten F3-Fahrer Tim Tramnitz, der im April letzten Jahres bei den Berliner Rookie-Tests seine erste Formel E-Erfahrung gesammelt hat, in den diesjährigen Rookie-Rennen in Misano und Berlin einsetzen. Wenn van der Linde nicht verfügbar ist, könnte der 19-jährige Tramnitz der jüngste Fahrer in der Geschichte der Formel E werden.
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