GM und Honda haben die Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen in der Fertigungsstätte ihrer 50-50-Partnerschaft, Fuel Cell System Manufacturing LLC (FCSM), aufgenommen – die erste großangelegte Produktionspartnerschaft zur Herstellung von Brennstoffzellen.
Die 70.000 Quadratfuß große Anlage hat seit ihrer Gründung im Januar 2017 in Michigan bereits 80 Arbeitsplätze geschaffen, basierend auf einer gemeinsamen Investition von 85 Millionen Dollar (99 Millionen Euro/72,3 Millionen Pfund). Die weltweit führenden Wasserstoffenergielösungen, die ab Januar bei FCSM gebaut werden, werden von beiden Unternehmen in verschiedenen Produktanwendungen und kommerziellen Unternehmungen genutzt.
GM und Honda sind die erste vollständige Brennstoffzellen-Fertigungspartnerschaft, die mit der Serienproduktion von Brennstoffzellen für den Transport und darüber hinaus begonnen hat: „Wir haben den Prozess mit Rohmaterialien für die Membran und die Elektroden bis hin zu kompletten Systemen gestartet. Die fortgesetzte Investition und das Engagement beider Unternehmen treiben unseren Erfolg bei FCSM voran. Dieses Engagement steht im Einklang mit unserer Mission, hochwertige, langlebige und erschwingliche Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme für eine Vielzahl von Anwendungen und Kunden herzustellen.“
„Wir haben die Stärken von Honda und GM integriert, um das leistungsfähigste Produktionssystem in diesem Joint Venture zu schaffen“, sagte Tetsuo Suzuki, Vizepräsident von FCSM. „Wir haben eine Massenproduktionsmentalität mit Augenmerk auf Details und einem Fokus auf hohe Qualität eingebracht, und jetzt sind wir bereit, die Kundenbedürfnisse für die zukünftigen Anwendungen der Brennstoffzellentechnologie und den Beginn des Wasserstoffzeitalters zu erfüllen.“
Die Ingenieure von Honda und GM begannen 2013 mit der gemeinsamen Entwicklung des Brennstoffzellensystems der nächsten Generation. Neben der Verbesserung der Leistung arbeiteten die Unternehmen zusammen, um die Haltbarkeit im Vergleich zur Brennstoffzelle des Honda Clarity von 2019 zu verdoppeln, indem sie korrosionsbeständige Materialien verwendeten und die Betriebstemperatur bei niedrigen Temperaturen verbesserten.
Zusammen konzentrierten sich die beiden Unternehmen auch darauf, die Entwicklungs- und Herstellungskosten zu senken, indem sie von Skaleneffekten profitierten, das Zellendesign vorantrieben, die Hilfsausrüstung vereinfachten, gemeinsame Ressourcen nutzten und den Einsatz teurer Edelmetalle reduzierten. Die Herstellung der neuen Brennstoffzellensysteme wird daher zwei Drittel günstiger sein als die Brennstoffzelle des Honda Clarity von 2019.
Es wurden auch erhebliche Anstrengungen unternommen, um bei FCSM die höchsten Qualitätsstandards zu gewährleisten und gleichzeitig die Produktivität in der Herstellung zu verbessern. Das Joint Venture integriert viele wegweisende Methoden zur Automatisierung der Produktion von Membran-Elektroden-Assemblies und Brennstoffzellen-Stapel-Assemblies.
Das Brennstoffzellensystem ist ein Schlüsselbestandteil von Hondas ehrgeizigem Ansatz „Triple Action for Zero“, um das übergeordnete Ziel eines null Umweltimpacts bis 2050 zu erreichen, nicht nur durch seine Produkte, sondern auch durch den gesamten Lebenszyklus, einschließlich der Geschäftstätigkeiten.
CO2-Neutralität für alle Honda-Produkte und Geschäftstätigkeiten bis 2050.
Ressourcenkreislauf – Die Verwendung von 100% nachhaltigen Materialien zur Schaffung einer Kreislaufwirtschaft wird es Honda ermöglichen, alle Materialien in seinen Fahrzeugen zu recyceln oder wiederzuverwenden, sie zurück in Rohstoffe zu verarbeiten und sie bei der Herstellung neuer Produkte wiederzuverwenden.
Verwendung von sauberer, erneuerbarer Energie, einschließlich Elektrifizierung und Wasserstoff.
Honda wird die Anwendungen des neuen Brennstoffzellensystems über FCEVs hinaus auf verschiedene interne und externe Anwendungen ausweiten, um die Nachfrage nach Wasserstoff zu stimulieren und die CO2-Neutralität der Gesellschaft durch seine Nutzung zu erleichtern.
Honda Motor Europe stellte auf der European Hydrogen Week in Brüssel im November 2023 einen Prototyp des nächsten Wasserstoff-Brennstoffzellensystems vor. Während der fünf Tage dauernden Veranstaltung erhielt das Unternehmen mehr als 100 Anfragen von Besuchern aus verschiedenen Branchen in der Region.
Honda zielt darauf ab, die Nachfrage nach Wasserstoff zu stimulieren, indem es dessen Anwendung auf Produkte und Unternehmen ausweitet und sich auf vier Anwendungsbereiche konzentriert, darunter FCEVs und Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen.
„Das Interesse am nächsten Generation Brennstoffzellensystem war unglaublich, als es in Brüssel vorgestellt wurde,“ sagt Ingo Nyhues, stellvertretender Generaldirektor, Planung und Geschäftsentwicklung Europa, Honda Motor Europe. „Wasserstoff als Energieträger ist ideal für eine Vielzahl von Industrien, und sie geben zurück, da sich viele neue Möglichkeiten, potenzielle Partnerschaften und Wege eröffnen. Brennstoffzellensysteme sind ein Schlüsselelement auf unserem Weg zu einer Zukunft mit null Umweltauswirkungen und können einer Vielzahl von Industrien helfen, ihre eigenen Ziele zu erreichen.“
