レッドブルは2024年のフォーミュラ1シーズンの開幕戦をバーレーンで制し、ファンはサウジアラビアでも成功を続けるのか疑問に思っています。レッドブルの主なライバルたちのパフォーマンスが結果を左右します。サウジアラビアでのレースはバーレーンからわずか1週間後に行われるため、大きな進展は期待できません。それでは、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストンマーティンは、ジェッダでの現在の車両に何を改善する必要があるのでしょうか？
バーレーンでは、フェラーリはレッドブルに最も近い競争相手として期待を寄せられましたが、プレシーズンテストに基づく多くの人々の期待には応えられませんでした。しかし、彼らのパフォーマンスは期待を下回り、3位でフィニッシュしたカルロス・サインツは、1位でゴールしたマックス・フェルスタッペンから25秒以上遅れを取りました。フェラーリの1周のスピードは、シャルル・ルクレールの素晴らしい予選パフォーマンスからもわかるように、レッドブルにとって脅威です。しかし、2023年の終わりと同様に、フェラーリは実際のレースでペースを維持するのに苦しみました。チームのバーレーンでの進展は、ルクレールのブレーキ問題とサインツのトラフィックによって妨げられ、レースペースの改善を真に試すことができませんでした。フェラーリは進展を遂げていますが、その改善の程度はまだ不確かです。
メルセデスに関しては、バーレーングランプリでのパフォーマンスは多くの疑問を残しました。チームとドライバーは、練習セッションでのペースに楽観的で、車両が前モデルのハンドリング問題を克服したことを示唆していました。これにより、メルセデスが今シーズン、フェラーリやレッドブルに挑戦する強力な競争相手になるとの期待が高まりました。しかし、ルイス・ハミルトンの予選でのミスとチームの冷却選択がコストをかける結果となりました。レースの早い段階で車両はオーバーヒート警告を受け、パフォーマンスが妨げられました。メルセデスはもはや運営上のミスを許容できず、サウジアラビアでのペースを示さなければなりません。
マクラーレンは2024年の車に大きな期待を寄せており、前シーズンと比べて大きな進歩を期待していました。しかし、バーレーンでのパフォーマンスは失望でした。メルセデスやフェラーリに挑戦することはできず、レッドブルに対して脅威を与えることすらできませんでした。特にコーナー中の回転に関する車の根本的な弱点はまだ改善が必要です。マクラーレンは昨年と比べて予選での改善を見せましたが、レースペースは不足していました。ランド・ノリスの予選でのパフォーマンスは期待が持てましたが、低速でのハンドリングの弱点を解決するためには車のアップグレードが必要です。その時初めて、マクラーレンのプレシーズンの話が正当化されるかどうかを判断できるでしょう。
昨年のシーズンオープナーで2位だったアストンマーティンは、2024年には同じレベルの競争力を示しませんでした。フェルナンド・アロンソのまずまずの予選タイムにもかかわらず、チームはマクラーレンやハミルトンの後ろでトップ10に終わりました。アロンソの期待は、チームのレース前シミュレーションと一致しており、トップ4チームの後ろに快適に位置していました。アストンマーティンは、新しい車が昨年と比べて開発のためのより良いプラットフォームを提供すると信じています。低速状況で効果的だった車の特定の特性に関しては妥協がなされました。彼らの遅いスタートは落胆をもたらしますが、アストンマーティンは車の開発を続ける中でより良いパフォーマンスを期待しています。しかし、トップチームと競争するためには迅速な改善が必要です。
全体として、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストンマーティンがサウジアラビアでレッドブルに挑戦できるかどうかはまだ未知数です。各チームには改善が必要な分野があり、次のレースでのパフォーマンスが彼らの進歩を明らかにするでしょう。
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、今週日曜日にモナコグランプリでまたもや印象的な勝利を収めました。素晴らしいパフォーマンスを見せたハミルトンは、レースの開始から支配し、1位でフィニッシュラインを越えました。これは今シーズンのハミルトンにとって4連勝目であり、チャンピオンシップリーダーとしての地位をさらに固めることとなりました。
モナコサーキットでのレースは、フォーミュラ1カレンダーの中でも最も挑戦的でエキサイティングなものとして知られています。狭い街並みとタイトなコーナーが特徴のこのサーキットは、ドライバーに技術と精度を要求します。ハミルトンは78周にわたって自らの車を完璧に操り、そのマスタリーを再び示しました。
週末の始まりから、ハミルトンはモナコでの勝利に対する決意を示しました。彼は土曜日にポールポジションを獲得し、最も有利なスタート位置を確保しました。レース中も彼は一貫したペースを維持し、対戦相手にチャンスを与えませんでした。
レースの中盤に一時的な雨の脅威があったものの、ハミルトンは冷静さを保ち、リードを続けました。彼のエンジニアチームも、レース中に最良の戦略的決定を下すために必要な情報を提供する素晴らしい仕事をしました。
この勝利により、ハミルトンは総合チャンピオンシップの順位でリードを広げました。彼は今や競争相手に対して快適なアドバンテージを持ち、8度目の世界タイトル獲得に近づいています。ハミルトンのファンは彼の素晴らしいパフォーマンスに興奮し、今後のシーズンで何が待っているのかを楽しみにしています。
