エアバッグについての話が増えてきており、これは良いことです。さまざまな理由から、この技術が私たちバイカーの間でまだ広く普及していないとしても。現時点では、私たちは主にウェアラブルに依存しており、さまざまなタイプが存在することはご存知でしょう。このタイプの保護具は、確かに私たちの体と接触しているという利点がありますが、常に持ち歩かなければならず、正しく機能することを確認する必要があります。現時点では、エアバッグが直接バイクに取り付けられることは非常に稀であり、通常は車に見られるように、私たちが「忘れる」ことができ、機能性について少し安心できるようになります。2006年からエアバッグを搭載しているバイクの一つはホンダ・ゴールドウィングですが、これはオプションの追加装備です。この場合、ライダーの前に膨らむクッションであり、車と非常に似た方法で機能します。良い追加の安全機能ですが、事故やスライドの際にライダーを伴うことはありません。
どうやら、ホンダはこの問題に関して進展を遂げたようです。1年前に、私たちは新しいタイプのエアバッグを示すホンダの特許を公開しましたが、今、日本のメーカーは同じシステムに関するより詳細な文書を発表し、まだ開発と改良が進められていることを示しています。図面では、この場合のエアバッグがバイクに取り付けられている様子が示されており、したがって目に見えず、使用されていませんが、同時に開いた後はライダーの動きに合わせて追随することができます。基本的に、それは爆発し、ライダーを囲み、彼に従います。
タンクエリアの後部に取り付けられ、カバーの下に隠されているこの装置は、衝撃を感知できる加速度センサーによって作動します。空気が充填されると、ライダーを包み込み、ライフジャケットのように彼らを固定します。枕のデザインではなく、「W」形状に彫刻されており、外側の部分はライダーの腕の下に伸び、中央部分は胸に寄り添います。二つのエアインテークは、膨らむと閉じ、私たちが着用するような保護ベストの一種になります。このすべては、もちろん、わずか一瞬のうちに起こります。
ご想像の通り、このプロジェクトで最も複雑な部分は、エアバッグが開いた後にそれをオートバイから分離することです。技術的な難しさに加えて、純粋に産業的な課題もあります。手頃な価格で販売できるように、簡単に実現可能でなければなりませんし、何よりも時間が経っても信頼性を維持しなければなりません。このアイデアは本当に素晴らしく、バイクライダーのためのエアバッグの理解において潜在的に革命的です。そして、私たちはこのプロジェクトの進展を好奇心と自信を持って待つことができます。
