最近の規制の変更は、 overtaking に関してドライバーにとって好ましくないものとなっています。セルジオ・ペレスは、バーレーンでのレース後にこの問題について懸念を表明しました。規制の目的は、先頭車両によって引き起こされる乱流を減少させ、ダウンフォースの損失を最小限に抑えることで、レース能力を向上させることでした。しかし、最近の報告によると、ダウンフォースの損失は現在35％に近づいており、これがオン・トラックレースでのアクションの欠如に寄与しています。
メディアの義務において、ペレスはこの緊急の問題に対処し、新しい車両によるダーティエアの悪化した影響を強調しました。バーレーングランプリでは、彼はチームメイトに22秒遅れてフィニッシュし、迫る競争相手に対して自分のポジションを守ることに成功しました。レースでのオーバーテイクの不足は、ダーティエアの影響について疑問を投げかけました。
彼のチームメイトであるカルロス・サインツも、ダーティエアがもたらす課題について語りました。彼は、2024年の車両がその影響でスライドしやすくなっており、ドライバーがリスクを取って先頭車両に追いつき、DRSの恩恵を受けることが難しくなっていると述べました。
サインツとペレスの両者が提起した懸念は重要であり、FIAが介入し、この問題に迅速に対処することが重要です。ドライバーとファンは、FIAの反応を心待ちにしており、2026年の規則の実施前に解決策が見つかることを期待しています。
