Luca Marini äußert seine Begeisterung für die neue MotoGP-Saison und sein neues Abenteuer mit seinem Team. Er hebt die starke Beziehung hervor, die er zu seinem Team, einschließlich der japanischen Ingenieure, aufgebaut hat. Marini schätzt die kontinuierliche Kommunikation und Unterstützung, die ein positives und kooperatives Umfeld innerhalb des Teams gefördert hat.
Marini erkennt das Bewusstsein des Teams für ihr aktuelles Potenzial an und betont die Wichtigkeit, offen zu bleiben und in den frühen Rennen fleißig zu arbeiten, um das Motorrad so effektiv wie möglich vorzubereiten und weiterzuentwickeln. Sein Ziel ist es, den Abstand zu den Spitzenreitern zu verkleinern und in kürzester Zeit um gute Positionen zu kämpfen, obwohl er zugibt, dass es nicht das primäre Ziel ist, sofort Top-Ergebnisse zu erzielen.
Auf die Frage nach dem Potenzial des Motorrads schlägt Marini vor, dass die Leistung des Motorrads besser sein könnte als das, was während der Tests beobachtet wurde, aber es ist zu früh, um definitive Aussagen zu treffen. Er weist darauf hin, dass die tatsächliche Leistung der Wettbewerber und die Effektivität der während der Tests verwendeten Reifen noch unbekannte Faktoren sind.
Beim Übergang von einem Satellitenfahrer zu einem Werksfahrer spricht Marini über die erheblichen Veränderungen und erhöhten Verantwortlichkeiten, die mit seiner neuen Rolle einhergehen. Er ist motiviert von der Herausforderung und der Möglichkeit, eng mit Honda zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu finden und Verbesserungen am Motorrad vorzunehmen. Marini konzentriert sich besonders darauf, die Probleme mit dem Hinterradgriff des Motorrads zu beheben, von denen er glaubt, dass dies der Hauptbereich ist, der verbessert werden muss.
Marini ist mit Hondas Reaktionsfähigkeit auf sein Feedback und der produktiven Beziehung, die sie entwickelt haben, zufrieden. Er betrachtet das Getriebe und die elektronischen Systeme des Motorrads als Stärken, erkennt jedoch an, dass es noch Raum für Verbesserungen in der Gesamtleistung gibt.
Körperlich hat sich Marini gut an das Motorrad angepasst, obwohl er einer der größeren Fahrer im Paddock ist. Er hat mit Honda zusammengearbeitet, um die Ergonomie des Motorrads besser auf ihn abzustimmen, was zu einer komfortablen Fahrposition geführt hat.
Zuletzt kommentiert Marini die schnelleren Rundenzeiten, die in den Preseason-Tests zu sehen waren, und führt sie auf Verbesserungen der Reifenleistung, mehr Gummi auf der Strecke durch die erhöhten Runden der Fahrer und bedeutende Fortschritte in der Motorrattechnologie in den letzten Jahren zurück. Er ist der Meinung, dass eine Kombination dieser Faktoren zur allgemeinen Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit im MotoGP-Feld beigetragen hat.
