VisaCashAppRB、レッドブル・レーシングの姉妹チームは、国際女性デーを祝うためのユニークな方法を見つけました。サウジアラビアグランプリの前に、VCARBは女性従業員の名前を車に刻むことを決定しました。このジェスチャーは、国際女性デーを祝うために参加したライバルドライバーたちの注目を集めました。
国際女性デー（IWD）の祝賀は、女性の権利を促進することを目的とした20世紀初頭の運動に根ざしています。メルセデスは2021年にIWDを認識した最初のチームでした。フォーミュラ1は1950年に初の女性ドライバー、マリアを紹介しました。フォーミュラ1の歴史を通じて、合計4人の女性ドライバーが存在し、最も最近のドライバーはブラハムのドライバーです。しかし、近年、フォーミュラ1はスポーツにもっと多くの女性を含める努力をしています。
フォーミュラ1は、若いドライバーを高いレベルで競争させることを目的とした女性専用のレーシング競技、F1アカデミーを設立しました。この女性専用のレーシングシリーズは、カートからシングルシーターのレーシングへの移行を促進するために設計されました。このシリーズは、フォーミュラ2およびフォーミュラ3での経験がある5つのチームで構成されます。
バーレーングランプリの後、ダニエル・リカルドと彼のチームメイト、角田裕毅は、クールダウンラップでほぼ衝突しそうになった後、密室で激しい議論を交わしました。角田は、ソフトタイヤを履いたチームメイトがケビン・マグヌッセンを抜いて12位を狙うために、リカルドに先を譲るように頼まれたときにフラストレーションを感じました。
リカルドはハースを抜くことができませんでしたが、角田にポジションを返すように指示されることはありませんでした。レース後、角田はブレーキングの際にリカルドを aggressively overtook し、コースに戻る際にほぼ衝突しそうになりました。リカルドによれば、2人のドライバーの間には敵意はなく、レース後すぐに問題を解決したとのことです。
リカルドは、このような出来事がレース中に起こり得ることを認めました。また、ドライバーは一般的にチームオーダーを受け取ることを好まないため、ドライバーがすぐに反応しないことは珍しくないとも述べました。リカルドと角田のどちらのドライバーが選手権の順位でより高い位置を達成するかを見るのは興味深いでしょう。
