三菱は、アメリカで既に販売されているブランドの最上級モデルである新型アウトランダーPHEVをヨーロッパで発売する準備を進めています。
この日本のブランドは、2024年の下半期に到着するヨーロッパ市場向けの特別バージョンを開発しています。新しいプラグインハイブリッドアウトランダーの能力を示すために、選ばれたメディアグループと共にテストセッションを開催し、北米バージョンのスーパーオールホイールコントロール（S-AWC）全輪駆動システムを搭載した車両をフィンランドの凍った湖で試乗しました。
さまざまな全輪駆動システムの中で、S-AWCは三菱の技術力を最もよく取り入れており、加速中、カーブで、ブレーキ時における車両の動きを継続的かつ完璧に制御することで、運転の容易さと安定性を大幅に向上させています。S-AWCは、低摩擦面 – 土、雪、氷 – でも優れた性能を発揮し、日常の通勤においても快適な運転を提供します。
このS-AWC機能は、前方に1つ、後方に1つの2つの電動モーターを備えた4×4システムに統合されており、前後の車軸間で駆動力の分配を確保します。また、アクティブヨーコントロール（AYC）がこの分配を左右の車輪間で管理します。
日本のブランドは、新しいアウトランダーPHEVにおいて、前後のモーターの出力がそれぞれ107馬力と134馬力に増加し、両方の車軸の車輪により大きな駆動力を確保することをすでに発表しています。三菱によると、これはさまざまな天候や道路条件において道路性能を大幅に向上させるとのことです。
新しいアウトランダーでは、ドライバーは道路や運転条件に最も適した運転モードを選択できます。利用可能な運転モードは、ノーマル、アスファルト、グラベル、雪、泥、エコ、パワーの7つであり、個人の好みに最も合ったものを選ぶことができます。
私たちは、プラグインハイブリッドアウトランダーが欧州市場に登場するのを待たなければなりません。これにより、三菱の新世代SUVを詳細に知ることができます。
