Überarbeitete Reifenluftdruckvorschriften in der MotoGP: Neue Mindestwerte und Strafen für die Saison 2024

Marc Marquez wurde während der Qatar MotoGP Pre-Season Tests in Katar am 18. Februar 2024 gesehen. MotoGP kündigte Änderungen an den Reifendruckvorschriften an, die ursprünglich in der Saison 2023 eingeführt wurden. Diese Änderungen wurden als Reaktion auf die Teams vorgenommen, die Vorderräder mit extrem niedrigem Druck verwendeten, was mehr Grip bietet, aber auch das Risiko von Schäden und möglichen Ausfällen erhöht. Um die Fahrer vor möglichem Schaden zu schützen, führte der Reifenlieferant Michelin eine Mindestanforderung an den Vorderrad-Reifendruck von 1,88 bar ein, die für mindestens 50 % der Sprint- und Grand-Prix-Rennen aufrechterhalten werden muss. MotoGP führte ein Strafsystem für Fahrer ein, die unter diesen Mindestdruck fallen, mit dem Plan, sie 2024 sofort zu disqualifizieren. Diese Pläne wurden jedoch nun aufgegeben, und stattdessen erhalten Fahrer, die die Mindestdruckanforderung verletzen, eine Zeitstrafe von 16 Sekunden, die während der Sprint-Rennen auf acht Sekunden reduziert wird. Darüber hinaus hat Michelin den Mindestreifendruck auf 1,80 bar gesenkt, was es den Teams und Fahrern erleichtert, im akzeptablen Bereich zu bleiben, ohne den Grip vorne zu opfern. Infolgedessen müssen die Fahrer nun den Mindestdruck für 60 % der Grand-Prix-Rennen und 30 % der Sprint-Rennen aufrechterhalten. Es ist wichtig zu beachten, dass die Reifendruckvorschriften nicht während Flag-to-Flag-Wettbewerben gelten und nur für Slick-Reifen Anwendung finden. Daher sind Fahrer und Teams frei, den Reifendruck für Michelin-Regenreifen basierend auf den vorherrschenden Bedingungen zu wählen.