マクラーレンのオスカー・ピアストリとメルセデスのルイス・ハミルトンは、サウジアラビアグランプリでのフォーミュラ1世界選手権中にポジションを争いました。ピアストリは、メルセデスに対して有利なスタートポジションを確保することが、レースで彼らのドライバーより前でフィニッシュするために重要だったと考えています。ピアストリは、2回連続で高速のジェッダサーキットで素晴らしいパフォーマンスを発揮し、チームメイトのランド・ノリスよりも前のグリッドを獲得し、マクラーレンのフロントローを確保しました。彼はレースの初期ラップでフェルナンド・アロンソのアストンマーチンをオーバーテイクし、リーディングマクラーレンドライバーとして7周目にセーフティカーの下でピットストップを行うことができました。しかし、ピアストリはハミルトンをオーバーテイクするのに苦労し、並走する場面もありました。マクラーレンは競合他社に対するトップスピードの不足を懸念しており、ピアストリはジェッダでのレースが彼の車、MCL38の弱点を浮き彫りにしたと認めています。彼はバトルとストレートでのオーバーテイクの難しさにフラストレーションを感じていました。ハミルトンがついにピットストップを行ったとき、彼はホッとし、彼がもっと早く止まると思っていたからです。ピアストリは、ハミルトンがタイヤに苦しみ始め、その結果としてピットストップを行ったと考えています。ピアストリは4位でフィニッシュし、ハミルトンの後ろで失った時間については心配していませんでした。彼はハミルトンが最終的にピットストップをしなければならないことを知っていました。
ピアストリは、新しいタイヤの利点があったにもかかわらずハミルトンを追い越すための戦いが、トラック上での有利なポジションを確保する重要性を示したと考えています。一方、ハミルトンは、ノリスに対してメルセデスの優れたスピードをストレートで活かすことができませんでした。これは、高速コーナーでの大幅なタイムロスが原因です。ピアストリは、マクラーレンとメルセデスの間の激しい戦いは現在バランスが取れていると主張しています。両チームはそれぞれの車に独自の強みと弱みを持っています。「今日の結果は予選セッションによって決まったと思います」と彼は付け加えました。「ルイスは、もし私たちが彼らの後ろからスタートした場合、レース全体を通して彼らの後ろに留まる可能性が高いことを示しました。ですので、私たちの間には非常に厳しい競争があります。彼らを追い越し、私たちの前にいる2チーム、レッドブルとフェラーリに追いつくために自分たちをプッシュする必要があります。」F1カレンダーの次のレースは、オーストラリアグランプリでピアストリを母国に戻しますが、彼はマクラーレンの可能性について現実的な見方を維持しています。「今回はこのレースに比べて低速セクションに少し重点が置かれた、さまざまな要素のミックスになると思います。しかし、待ってみる必要があります」と彼は予告しました。「強いパフォーマンスを発揮できることを願っています。年間を通じて目立ちたいレースが1つあるとすれば、それは私たちのホームレースです。最善を尽くします。しかし現実的には、今日と同じようなポジションでフィニッシュできれば、それが私たちが達成できる最善の結果です。」
