フォーミュラワングループ（FOM）CEOバーニー・エクレストン（GBR）のマリオネット人形。フォーミュラ1世界選手権、Rd 15、日本グランプリ、練習日、鈴鹿、日本、2011年10月7日金曜日。
2008年、フェリペ・マッサはF1ドライバーズチャンピオンシップで優勝に近づきました。彼はルイス・ハミルトンに敗れ、ハミルトンはサンパウログランプリでティモ・グロックを抜いてチャンピオンシップを獲得しました。この1ポイントの差が決定的でした。
マッサは問題のレースに勝利しましたが、彼のチャンピオンシップの希望を打ち砕いたのは2008年のシンガポールグランプリでした。この悪名高い出来事は「クラッシュゲート」として知られ、彼のチャンスを台無しにしました。マッサはレースをリードしていたとき、同国人のネルソン・ピケ・ジュニアが故意に彼のルノーをクラッシュさせました。その結果、安全カーの期間とフェラーリによる不適切なピットストップが、フェルナンド・アロンソにマッサから勝利を奪うことを許しました。
後にルノーを解雇されたピケは、2009年に真実を明らかにしました。彼は上司のフラビオ・ブリアトーレからクラッシュを引き起こすよう指示されていたと明かしました。その結果、ブリアトーレはスポーツから禁止されました。
2023年、バーニー・エクレストンはマッサが「不当に否定された」タイトルを持っていることを明らかにしました。エクレストンは当時のFIA会長マックス・モズレーと共に、チームオーダーを認識していたことを認めましたが、当時は適切な調査を行い適切な措置を取るための十分な情報がなかったと主張しました。
エクレストンのコメントを受けて、マッサは法的手続きを開始しました。これは約1年間続いています。訴訟は、F1およびFIAとの問題解決の試みが失敗した後に提起されたと、マッサと彼の法的チームは述べています。
エクレストンは最近、訴訟についてコメントし、マッサが訴えることが正しい決断だったと信じていると述べました。そして、イギリスの裁判官が何が公正であるかを判断することを許可することが重要だと強調しました。彼はこの事件の結果を予測することはできないと述べ、イギリスの裁判官からの判決がマッサにとってより有益であることを願っていると表明しました。
93歳のエクレストンは、今後の手続きについての知識が不足していることを認め、マッサの正義追求を支持する意向を示して締めくくりました。
