若きフェラーリのスターは、ジェッダでのデビュー後に彼が受けるべき認識を受けています。オリバー・ベアマンは、サウジアラビアグランプリで運転手（運転手の名前）の代わりに出場し、金曜日のFP2後に緊急虫垂切除手術を受けたスペイン人ドライバーのために出場しました。ベアマンは、予選の前に車に慣れるための最後の練習セッションしかありませんでした。この若いイギリス人は、最高のパフォーマンスを発揮し、予選で11位を確保しました。
皆を驚かせたのは、レース中の18歳の彼の印象的なパフォーマンスでした。オリバー・ベアマンは、7位でフィニッシュすることでチャンピオンシップで初めてのポイントを獲得し、（ドライバーの名前）などの名前を上回りました。初めてフォーミュラ1に出場し、このような結果を達成する者は、常設の場所に値し、フェラーリドライバーアカデミーの責任者である（名前）もこの要求を支持しています。
Clearによると、ベアマンは非常に賢いドライバーです。サウジアラビアGPでは、彼がミスを犯す可能性があった場面が多くありましたが、彼はそれをしませんでした。このような挑戦的なサーキットで、初めて速い車で、経験豊富なドライバーと対戦するのは誰にとっても恐ろしいことです。しかし、ベアマンはペースを維持し、レースの終わりに向かってさらに速くなり、彼の才能を示し、フェラーリを感心させました。
フェラーリはレースのためにベアマンに特別なパッドを提供しましたが、車は最初に（ドライバーの名前）を考慮して設計されていました。しかし、ベアマンはパッドの取り外しを要求しました。Sky Sports F1のポッドキャストで、レッドブルのリザーブドライバー（名前）は、この決定がベアマンにとってレースをより困難にしたと指摘しました。
ローソンはまた、ベアマンが経験不足から常にかかるGフォースの影響を過小評価している可能性があると疑っており、それが彼がヘッドレスト周りの追加パッドの取り外しを要求した理由を説明しています。ヘッドレストは、首を支え、激しいGフォースの間に頭部の怪我を防ぐために重要です。
フォーミュラ1では、GフォースはF2よりもはるかに強いため、ベアマンがそれを予期しなかった理由を説明できるかもしれません。そのため、レース中に経験する高いGフォースに対して準備が整っていませんでした。ベアマンは後にメディアに対して、レースが身体的に厳しかったと認めました。
