Toto Wolffは現在、来シーズンのルイス・ハミルトンの後任ドライバーの選択肢を探っています。ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するという驚きの決断は、チームに空白をもたらし、ウルフは新しいドライバーを積極的に探しています。2025年まで多くのドライバーが市場に出ているため、オーストリアのチーム代表は幅広い選択肢を検討しています。
ブラックレーの空席を埋めるためにいくつかの可能性が考慮されています。ハミルトンの到着によりフェラーリを去るカルロス・サインツは、次のフォーミュラ1シーズンでメルセデスに加わる候補として議論されています。サインツのメルセデスへの移籍についての話し合いは進行中です。
しかし、ウルフは来シーズンのチームドライバーについてまだ最終決定を下していません。チーム代表は、サインツとパートナーを組むドライバーを慎重に選ぶために時間をかけるつもりです。以前、ウルフはハミルトンの退団後、ジョージ・ラッセルがナンバーワンドライバーになると述べていました。
最近の報道によると、トト・ウルフはF1パドックでカルロス・サインツとそのマネージャーと話しているのが目撃されました。イタリアの出版物「コリエレ・デロ・スポルト」によれば、サインツとメルセデスとの契約の可能性についての議論が行われているとのことです。これは、サインツが2025年のブラックレーの選択肢として考慮される可能性があることを示唆しています。
2024年シーズンの開始前、挑戦者W15について多くの期待が寄せられていました。ウルフはチームが車両に対してより従来のアプローチを取ったと述べていました。しかし、挑戦者W15のパフォーマンスは期待に応えず、メルセデスが規制変更以降直面している困難を浮き彫りにしました。
ウルフは、チームが挑戦者の開発に関して理解していない何かがあることを認識しました。また、車両の短いリアウイングがパフォーマンスの問題に寄与している可能性があるとも述べました。チームは、シャシーがトラック上での高速時にスピードを失っていることを認識しています。
メルセデスはこれらの問題を解決し、シャシーに取り組むことで勝利への道に戻ることを目指しています。2023年シーズンの後半でのポジティブなフィードバックにもかかわらず、チームは素晴らしい結果を達成できませんでした。したがって、メルセデスはオーストラリアGP前の開発に注力し、シーズンを通じてより良い結果を達成することを期待しています。
