Der Senior Director für Performance Engineering bei Ferrari, Jock Clear, erklärte, dass das neue Formel-1-Auto des Teams für 2024 die Fahrer nicht so einschüchtert wie sein Vorgänger. Das Team entschied sich, in dieser Saison von Grund auf neu zu beginnen und die ursprünglich für den neuen Bodeneffekt implementierte Seitenkastenlösung aufzugeben. Ferrari wollte ein flexibleres Auto schaffen und frühere Tendenzen zur Windempfindlichkeit beseitigen. Charles Leclerc äußerte Zufriedenheit mit Ferraris Fortschritten während der Wintertests, was sich in der zweiten besten Zeit des Teams bei den Eröffnungsrennen niederschlug. Sowohl Leclerc als auch sein Teamkollege Carlos Sainz sicherten sich dritte Plätze, während der Rookie Oliver Bearman in Jeddah den siebten Platz belegte. Obwohl Red Bull und Max Verstappen nach wie vor das Team sind, das es zu schlagen gilt, glaubt Ferrari, dass sie jetzt eine solide Grundlage haben, auf der sie in ihrem Streben nach dominierenden Champions aufbauen können. Clear beschrieb Ferraris neues Auto als „ein bisschen stabiler und mit mehr Schokolade“, was darauf hindeutet, dass es verbesserte Leistungen in Bezug auf Abtrieb, Leistung und Gewichtsreduktion bietet. Er hob auch den signifikanten Fortschritt in Bezug auf die Fahrbarkeit hervor, wobei beide Fahrer sich mit der Konsistenz und Vorhersehbarkeit des Autos wohler fühlten. Das Auto schüchtert sie nicht mehr ein, wenn sie variablen Windbedingungen ausgesetzt sind oder einem anderen Auto auf der Strecke folgen.
Ferrari betonte, dass die Reduzierung der Reifenabnutzung ein spezifischer Verbesserungsbereich ist, der für ihr neu gestaltetes Auto angestrebt wird. Die ersten Rennen haben in dieser Hinsicht vielversprechende Anzeichen gezeigt. Clear erkennt jedoch an, dass Ferrari nicht mit Sicherheit behaupten kann, dieses langjährige Problem vollständig gelöst zu haben. Dennoch glaubt er, dass die vorgenommenen Verbesserungen auf die vorherige Saison zurückzuführen sind.
Clear erklärte, dass sie die Faktoren identifiziert haben, die zur Verbesserung der Reifenabnutzung beitragen. Diese Kritik richtete sich vor zwei Jahren und zu Beginn des letzten Jahres gegen sie. Als sie jedoch letztes Jahr in Vegas ankamen, zeigten sie, dass Charles die Reifen ebenso effektiv managen konnte wie Max. Daher glaubt Clear, dass sie ein gutes Verständnis in diesem Bereich haben und hofft, weiterhin in die richtige Richtung Fortschritte zu machen.
Der ehemalige Mercedes-Ingenieur wies darauf hin, dass der frühe Zeitplan für das Suzuka-Rennen im Kalender dieses Jahres den Teams eine zuverlässige Bewertung ihrer Gesamtleistung bieten wird. Er betonte, dass Suzuka eine anspruchsvolle Strecke ist, die die Fähigkeiten eines Autos effektiv messen kann. Daher werden die Teams wertvolle Informationen aus diesem Rennen gewinnen, die zu einem besseren Verständnis ihres Pakets beitragen werden.
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