#40: Wayne Taylor Racing mit Andretti, Acura ARX-06, GTP: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta – LAT Images, Jake Galstad
Bei den 12 Stunden von Sebring führt Colton Herta, Fahrer des #40 Acura ARX-06, derzeit mit zwei Stunden verbleibend. Die Hauptkonkurrenten in der IMSA GTP-Kategorie haben unterschiedliche Boxenstrategien angenommen.
Während der letzten vier Stunden des Rennens wurde eine gelbe Flagge geschwenkt, als der #55 Proton Ford Mustang GT3 ein Teil seiner Unterbodenverkleidung in Kurve 1 verlor.
Die Position des verfolgenden Führenden änderte sich etwa dreieinhalb Stunden vor Rennende. Ricky Taylor im #10 Acura ARX-06 überholte Mathieu Jaminet im #6 Porsche 963.
Taylor holte schnell zu Martin im #25 Auto auf, aber es gab Bedenken wegen Rauch, der aus der hinteren Ecke des Acura #10 kam. Dennoch funktionierte das Auto weiterhin gut.
In der Zwischenzeit etablierte Colin Braun einen erheblichen Vorsprung von fast 40 Sekunden in der LMP2-Kategorie. Der Kampf um den ersten und zweiten Platz in der GTD ging zwischen Madison Snow im Paul Miller Racing BMW M4 GT3 #1 und Alexander Sims in der Corvette C8.R #3 weiter.
Als die neunte Stunde voranschritt, übernahm Taylor die Führung von Martin in Kurve 10 mitten im dichten Verkehr.
Trotz des anhaltenden Rauchproblems machte Taylor einen Boxenstopp, um das Steuer an Brendon Hartley zu übergeben. Der Acura #10 konnte seine Führung nach dem Abschluss des Boxenstoppzyklus erfolgreich verteidigen.
Mit fast neun Stunden absolviert, wurde eine weitere gelbe Flagge ausgelöst, als Katherine Legge im Acura NSX GT3 #66 von Fred Makowiecki im Porsche 963 GTP #6 in die Wand gedrängt wurde.
Legge konnte den Acura GT3 selbstständig verlassen, aber ihr Rennen war beendet.
Zu Beginn der zehnten Stunde führte Harltey in der GTP- und Gesamtwertung. Connor Zilisch führte in LMP2 mit dem Oreca #18 von Era Motorsport, Sims führte in GTD Pro mit dem Corvette #3, und Anders Fjordbach führte in GTD mit dem Porsche 911 GT3 R #86 von MDK Motorsports.
Kurz darauf machten die Prototypen ihre Boxenstopps. Außer den Porsches #6 und #5 sowie dem Lamborghini #63 entschieden sich alle GTP-Fahrzeuge zum Boxenstopp. Der Acura #10 hatte seine Heckabdeckung und Motorhaube entfernt, um die Quelle des Rauchs zu untersuchen, die als übermäßiger Ölverbrauch festgestellt wurde.
Aufgrund des Boxenstopps für Reparaturen verlor der Acura eine Runde und fiel auf den achten Platz zurück.
Alle LMP2-Fahrzeuge machten ebenfalls gleichzeitig ihre Stopps, und Ryan Dalziel übernahm das Steuer des führenden Fahrzeugs #18 anstelle von Zilisch.
Als die Sonne unterging, verließen die Prototypen die Boxen und die gelbe Flagge blieb draußen. Die meisten der GTD Pro/GTD-Teilnehmer machten dann ihre Stopps in den Boxen.
Makowiecki führte das Feld mit zwei Stunden und 45 Minuten verbleibend zurück zu Grün, nachdem er eine Bestrafung für seine Beteiligung am Ausfall von Legge vermieden hatte.
Jedoch wendete sich das Schicksal gegen Makowiecki, als das Auto #6 in Kurve 7 mit Karosserieschaden und einem plattgefahrenen linken Hinterreifen ins Schleudern geriet. Spekulationen deuteten darauf hin, dass das Fahrzeug nach einem vorherigen Kontakt mit dem Auto #66 Probleme hatte.
Während #6 langsam zurück zu den Boxen fuhr, übernahm Matt Campbell im Porsche #7 die Führung.
Campbell sah sich Konkurrenz von Van der Zande im Cadillac #01 sowie von Nick Yelloly und Augusto Farfus in den beiden BMWs gegenüber. Die ersten vier Fahrzeuge navigierten eng beieinander durch den Verkehr.
Campbell und Van der Zande entschieden sich für frühe Boxenstopps kurz vor der 10-Stunden-Marke. Sebastien Bourdais übernahm das Steuer von Van der Zande, was Colton Herta im Acura #40 ermöglichte, die Führung zu übernehmen, indem er Yelloly im BMW #25 überholte.
Herta führt derzeit mit etwa sechs und einer halben Sekunde vor Yelloly, mit noch zwei Stunden verbleibend. Farfus im zweiten BMW vervollständigt die Gesamtspitze.
In der LMP2-Kategorie führt Nico Pino im United Autosports Oreca #2, gefolgt von Hunter McElrea im TDS Racing Auto #11 und Toby Sowery im Crowdstrike Auto #04.
Ben Barnicoat führt in GTD Pro mit dem Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 #14, vor Franck Perera im Iron Lynx Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #19 und Davide Rigon im Risi Competizione Ferrari 296 GT3 #62.
In GTD führt Indy Dontje im Winward Racing Mercedes AMG-GT3 #57, gefolgt von Antonio Fuoco im Cetilar Racing Ferrari 296 GT3 #47 und Cedric Sbirrazzuoli im Conquest Racing Ferrari #34.
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